Дело в том , что стаканы ( те что хромированные ) потеряли свой шик и блеск , да и побит хром слегка .... Вот решился , думай ай да покрашу я их ... А тут то не задача . Я конечно ожидал что после покраски они через 2 недели облезут но не тут то было ;) Облезло все после первого прохода влажной тряпочкой .... И сейчас хотелось бы конкретно узнать , каким образом и как их покрасить , грубо говоря на века ( P.S. хотя бы на сезон )

Сейчас в коммандировке, ява дома, замерять диаметр не могу, поэтому интересуюсь у вас. От чего подойдет стопорное кольцо на валики, которые держат центральную подножку?

что делать? поплавки вроде смотрел, на месте. 638 карб

Вообщем такая вот проблема,на холодную пока рукой не заткнешь карб где воздухан крепится,он нифига не хочет заводиться,если заткнуть и покачать раза 3 то заведется,немного поработает и глохнет,в чем проблема?компрессия ништяк,кольца только поменял

В общем так, создал я эту тему дабы узнать, провести опрос как сказать, как ведут себя ЯВЫ у людей с новой ЦПГ, как долго ( по пробегу) их прихватывает, как это проявляется, какие запчасти были использованы, есть ли те у кого после замены ЦПГ проблем вообще с прихватами не возникало, то есть собрал, обкатал и едь куда угодно как угодно и при любой +ой температуре.
Лично у меня такая вот ситуация - ЯВА 634 полный кап ремонт( включая КВ) запчасти высший сорт из того что ныне доступно, все в идеале, пробег 4500 или около того, НО при нагреве до раб. темп. и нагрузке ( 90 - 100км/ч) у нее постоянно начинаются прихваты ( СОВЕТОВАТЬ И СТРОИТЬ ТЕОРИИ ПО ПОВОДУ ПРИЧИН НЕ НУЖНО, МЕНЯ ЭТО СОВСЕМ НЕ ИНТЕРЕСУЕТ, кто меня знает, тот поймет почему, а кто не знает пусть полистает темы в этой группе, на счет всего этого я уже много писал.)
Ну типа как то так.

Есть ява и на ней (был при покупке) стоит карбюратор К-68. Жиклер стоял 250. Заливало сильно, не тянула, небыло высоких оборотов. Поставил с 634 карба жиклер на 105. Появилась тяга стала ездить получше, подросли обороты. Поставил жиклер на 85. Тяга лучше, обороты выше, все отлично, но летом греется и даже заклинил поршень. Постоял мин 20 завел, поехал.Масло лил 2т гдето 1:40. Говорят бедная смесь, поэтому греется. Че посоветуете? Добавить топлива и потерять в мощности и оборотах? Лить больше масла? Или оставить так? Поршневая не новая, походу еще чехословацкая. Зажигание 2,8 мм.

Мужики .подскажите хочу поставить на 634 прямоток (труба стоит у нас 500 Грн)он Типо для авто стоит ли такая задумка ?????

Проблема с мотоциклом...
Летом покупал новую центральную перегородку, так как у старой была большая выработка, поставил ее, она плотно стояла, все хорошо работало. Со временем становилось все хуже и хуже. Осенью не мог нормально на холостых работать.
Сейчас двигатель разобрал, там перегородка (ремонтная) опять ходуном ходит.
И еще... Правый поршень немного задран..
Что делать не знаю.. Посоветуйте, что-нибудь...

с чего следует начинать?

хочу не много поднять трубы, посоветуйте как лучше

поставил я бсз, и у меня почему та пробивает броне провода, что может быть????

нет скорости после кап.ремонта.

Где можно заказать запчасти на яву?не знаю с какого интернет магазина

Удаление глушителя в внутрий выхлопной трубы, изменит поведение мотоцикла???

?

Хочу занизить вилку, кто знает, как это можно сделать???

Вот на днях у меня с братаном зашел спор насчет фильтра нулевого сопротивления на яве. Мне утверждали, что она с ним прет быстрее, и разгоняется реще, это правда?

как убрать ефективно нагар в коленах ?

проблема такая, при включении бсз катушка (2ух канальная) начинает издавать не понятный свист, только когда модулятор находится в ДХ .

может такое быть из-за акума?

?