Все перепробовал. Четыре карба переменял,настраивал,электрику другую ставил,даже глушак с фильтром менял-ничего не помогает!что это может быть?сальники что ли?

встал выбор какой агрегат себе покупат
выбор таков:
1)минск лидер http://www.rokermoto.ru/minsk_lider.html
2)минск пионер http://sovmot.narod.ru/minskpi.html
3) Зид 50 пилот http://www.zid.ru/ru/products/moto/zid50-01p.html
4)Зид LF 200GY-5 http://www.zid.ru/ru/products/moto/lfd200gy5.html

посоветуйте что же выбрать

у меня минск 3.115.карбюратор стоит к 62-с .можно ли поставить на мой минск карбюратор от явы?

короче,заколебала детонация просто спасу нет.на ходу можно снять подсвечник и ехать дальше,правда не долго и дергаясь:)))
че может быть???
советы типа почистить нагар,отрегулировать карб и зажигание не стоит давать,тк это уже давно сделано.прокладку под головкой и горшком уже менял.лично я думаю что хана сальникам.кто как думает

снял поршневую сегодня!!!!!
и увидел что люфт поршня в низу гильзы больше чем в верху гильзы!!!!!!
это так и должно быть или нет?????
если нет то что надо делать????????????
помогите плиз!!!

На минске нет компресии воздух не где не сосет поршневая новая. Может ето быть сальник на коленвалу?

Долго уже мучаюсь,и здесь не раз задавал вопросы.При скорости более 70 появляются перебои в работе(такое ощущение,будто искра пропадает). В виду того,что все уже переменял,грешу на коммутатор. Ставил рабочие коммутаторы(3 шутки переменял) с других мотов-на всех работает исключительно на холостых и на газ не реагирует(даже глохнет). Генератор 90 ват.
Что делать???

Кто чем пользуется при сборке двигателя?

Хочу поставить жигулевский сигнал,спаял диодный мост. Помогите подключить диодный мост. Как правильно до кнопки или после.

У меня возникла такая проблема, что при наборе скорости только на третьей скорости появляются рывки, иногда сильные. Ощущения что как будто где то клинит. Помогите определить что это???

Даете ли Вы кому-нибудь кататься на своем коне ?

Мне кажется нового.

Ктото пробывал!!??

Как думаете стоит ставить его?

Очень вдруг захотелось CZ. Всмысле кроссовый., а не jawa cz Предпочтение- 250-тым. Кто ваще сталкивался. На сколько это рентабельно (если так можно сказать о покупке мотоцикла)), как запчастями, вообще про мотор. Насколько "надежный" мотор года так 89-90? Да и ваще стоит ли его брать? Говорят очень "злой" (ну для своих то годов). Бывают ли они с фарами, можно ли его использовать НЕ "на трассе" кроссовой? Что то я вообще мало про него в инете нашел.((

В мене Мнск, здить класно, але ось його прохднсть та вигляд мене зовсм не радують. Виршив я його переробити в легкий ендуро. Ось мй план робт:

1.Переварити зад рами для бльшого ходу колеса. Усилити конверт, крплення маятника. Зробити новий маятник ( Перерз профлю 40мм*25мм, товщина стйки 4,5мм). Надмрну вагу рами компенсую замною стандартного обвсу на пластиковий.

2. На зад встановити шину 140/80/R18. На перед 90/90/R21.

3. Поставити на зад зрочку бльшого даметру для збльшення тяги.

4. Встановити на перед вилку вд Чз . На перед аморти вд Чз (якщо знайду).

5. Пластик попробую робити сам, або куплю вд якогось японця.

Можливо в кого думки, креслення, фото на рахунок цього. Присилайте. Буду вдячний.

Карбюратор К-2401. Из-за чего это?

Кто-нибудь ставил аккумулятор на минск по схеме данной в этой группе http://moto.w6.ru/motozid/tuning-zida/105-ustanovka-... отпишите результаты пожалуйста

Почему говорят что плохо? Какие плюсы и минусы?
Только кто может объяснить, пожалуйста как можно подробнее!
Мое мнение противодавление всегда в минус....

Ну вообщем кто отлично разбирается жду ответа)

А то он в меня когда нагревается плохо работает