2 Павел: не все так просто. В 1991 году все беды возложили на Чезаре Фьорио и сказали ему ариведерчи, но результаты все равно падали и падали... Если вся команда не найдет выхода из кризиса, не начнет работать по другому, устранение одного "бугра" ничего не даст.
Масса 48 секундный чемпион мира! С этим надо считаться! %)))))))) P.S. Вот "если бы" не Глок...
Алексей. По поводу Доминикалли. Да, его уольнение возможно не решит всех проблем. Но когда у руля команды такой (без обид) низкокачественный руководитель, то даже добившись максимума от машины пилотов итд можно все равно проиграть. Рыба гнеет с головы и первое, что нужно для организации чемпионской команды - кадры.
Я несколько не понимаю этих разговоров о "полминутном" чемпионе. Сначала они говорят, что чемпионом _официально_ пилот становится лишь в конце года при награждении. Плюс к этому, окончательными результаты становятся через какое-то время после финиша. И тем не менее, с чьей-то подачи (я в статье Аллена впервые об этом увидел), все утверждают, что Масса был чемпионом на полминуты.
Это, скорее всего, придумали тогда после гонки, чтобы он хоть чуть-чуть успокоился и не сильно огорчался)
это красивые слова борзописцев-журналистов) чемпион он один и на весь год,по очкам,после финиша последнего пилота на последнем гран-при,так что Фелипе придется еще попотеть дабы получить это великое звание) удачи ему насчет разборок в стане скудерии,думаю следующий сезон- последний шанс Доменикали доказать руководству что его наняли не зря,мне лично его руководство не нравится и надеюсь на приход талантливого человека
интересно что бы ты сказал 4.01.2009 г. по поводу Браун ГП?)) делать такие заявления бессмысленно,никто не может сказать что будет,МГП может вообще провалиться,первые намеки на расстановку сил увидим после тестов
В 2005 этот тандем (и вся команда в придачу) не сумели (не захотели? забыли? махнули рукой?) провести масштабные работы по адаптации своих пепелацев под новый регламент. Возможно также, что мегауспех F2004 породил взгляд на конкурентов свысока, а спорт такого не прощает.
А не рано ли вы хороните красных? А если бы не вся эта муть с двойным диффузором и КЕРСом,да не травма Массы- еще не известно как бы все закончилось!Может наши и не выиграли бы чемпионат,но крови бы попортили,особенно нигеру самодовольному.Так что поживем -увидим.И Доменикали обвинять рано ,да и не так все просто в королевстве Ф1,особенно в подковерной его части!
1) "Красных" никто не хоронит, эта команда просуществует еще ближайшие ...дцать лет; 2) А если бы конструкторы соперников создали движки, взрывающиеся после двух кругов гонки, да пилоты соперников врезались бы в стенку на каждом этапе - вообще бы у Феррари равных не было; 3) полегче с выражениями в адрес пилотов.
Думаю, двойной диффузор - далеко не главная причина проигрыша Ferrari, да и многих других (не считая Red Bull). С самого начала так считал. Ferrari была слаба почти во всех областях в начале этого сезона, у Маков - вообще катастрофа с прижимом, у Williams проблемы с тактикой на гонку и недостаточная скорость... Все они даже близко не стояли к Brawn. Только Бычью было под силу быть на равных Браунам, никому больше, никакие бы диффузоры не помогли.
красные скорее еще просуществуют все ...десят лет)) это славная команда,но в прошлом году и они и маки полностью завалили первую половину сезона,а причин этому было уйма- и техника и люди,сводить все лишь к 3-м составляющим не стоит,это слишком поверхностно...
Да вообще в истории Феррари кризисов полно было. Трагедию делать не из чего. Это в начале 2000-х мы привыкли, что Скудерия всегда побеждает. А многие годы было вовсе не так.
Хитрый ход Мерседеса прикупить чемпионскую команду, да еще и Михаэль Шумахер это понял и перебижал к другану Россу с которым вмести "ковали " титулы в разных командах! прям команда мечта!
Если вся команда не найдет выхода из кризиса, не начнет работать по другому, устранение одного "бугра" ничего не даст.
P.S. Вот "если бы" не Глок...
Алексей.
По поводу Доминикалли. Да, его уольнение возможно не решит всех проблем. Но когда у руля команды такой (без обид) низкокачественный руководитель, то даже добившись максимума от машины пилотов итд можно все равно проиграть. Рыба гнеет с головы и первое, что нужно для организации чемпионской команды - кадры.
Это, скорее всего, придумали тогда после гонки, чтобы он хоть чуть-чуть успокоился и не сильно огорчался)
насчет разборок в стане скудерии,думаю следующий сезон- последний шанс Доменикали доказать руководству что его наняли не зря,мне лично его руководство не нравится и надеюсь на приход талантливого человека
Тандем Михаэль-Росс это конечно сила, но еще не гарантия успеха.
2) А если бы конструкторы соперников создали движки, взрывающиеся после двух кругов гонки, да пилоты соперников врезались бы в стенку на каждом этапе - вообще бы у Феррари равных не было;
3) полегче с выражениями в адрес пилотов.