Mercedes GP

#146 Я ПАЦТАЛОМ!!!!!!!!!!)))))))))))))))))))

и ваще Фанхио чемпион и ниипет )))))))

Читерят потихоньку.

после прихода этой команды появилось только кучя вопросов...
например:

Как команда которая была на грани вымирания и которая не провела за последние дофига лет ни одной нормальной гонки стала на вершине?
Как механики Хонда которые не делали нифига за последние дофига лет склепали за пол года тачьку которую никто не может обогнать?...
и третий вопрос...
Нахера Брауну оно все нафих было нада?...

Ответ в вопросе.
Ключевые факторы: Рос Браун, смена регламента, проблемы у лидеров, везение.

Хорошо сказал Попов в" Гран-При" после Австралии. Типа кто величайший тактик всех времен? Росс Браун. Не нужно думать, что все произошедшее с Хондой за последние 2 года - случайность. Даже то, как она вышла из ЧМ тоже не нужно воспринимать как случайность.

Жгут в этом сезоне, но вот надолго ли их хватит...

2 Вадiм Дзюба:
команда так выступала в 2007-2008 годах. Еще в 2006 она ездила прилично. Потом в Хонде пошли проблемы, мне кажется, дело было в тупом менеджменте и огромном количестве начальников над Россом.
Конечно, тачку начали "клепать" еще летом 2008. По нормальному, чтобы сделать конкурентоспособный болид, надо начинать еще в июне-июле. Так что эта машина - на самом деле последняя Хонда. Лишь двиг у нее Мерседес, тут респект Брауну, что сумел его на это шасси приспособить.
Механики тут не при чем. Они обслуживают машину в гонке. Разрабатывают ее конструкторы и инженеры, собирают рабочие на заводе.

Да ваще нас ждет невороятначя борьбюа. Браун просто жжеет. Особенно Баттон

фих там, команду Хонда продали в дикабре 2008 года...команда была на грани банкротства...а это значит што фих там конструкторы и инженеры чето там делали...и у них движок мерса...а это значит што хер там механики, которые кстати остались все с хонды, присобачилиб нормально движок...и очень редко бывало такое што команда которая пользуется двигатилями других команд показывали хороший результат...
там точьно чето не чистое...

Юрчик Шевченко, если придерживаться версии что Браун намеренно подталкивал Хонду к уходу и деланию хорошей машины для него, то это не "тактик", а "СТРАТЕГ" ;)

Стратегия - это долгосрочное планирование. Тактика - короткосрочное планирование. (Макроэкономика, 2-й курс).

В формуле 1 тактика и стратегия понятия практически тождественные (тактика 2х пит стопов = стратегия с 2мя дозаправками). К тому же все зависит от того в каком контексте употреблять. В любом случае Росс Браун крутой стратег (или тактик) и с ним Хонда, а теперь уже Браун стала сильнее.

2 Вадим Дзюба:
ох, много написал, надо по пунктам.
1) решение об уходе Хонды было принято в ноябре 2008, до того подготовка к сезону шла по полной программе, и машина разрабатывалась. Команда на грани банкротства не была, просто руководство фирмы Хонда решило уйти из Формулы.
2) еще раз говорю - механики работают с машиной на гонке. Когда надо "присобачить" движок на машину, сперва инженеры разрабатывают как это сделать, потом рабочие на заводе реализуют, потом это все испытывают и, если надо, доделывают и переделывают.
Если инженеры нормально все просчитали, установить другой движок можно.
3) вообще-то, куча чемпионатов выиграна на покупных движках. Очень мало команд разрабатывали мотор сами. Это только в последние годы много стало заводских команд.
4) есть примеры, когда на машину ставились разные двигатели. Так, Вильямс FW12 разрабатывали под турбированный движок Хонда, потом переделали под Джадд, потом на машину установили Рено V10, и машина с ним побеждала.
2 Павел Васильевич: думаю, в последнее время стали слово "стратегия" употреблять неправильно. Стратегия развития команды - это действительно долгосрочное планирование, в каком направлении идти, каких партнеров выбирать, какую технику разрабатывать, каких пилотов приглашать и т.д. Шины и дозаправки - это тактика чистой воды. Стратеги выигрывают войну, тактики - конкретные бои.

Барика пора уже на пенсию.

Да почему, сегодня прилично проехал. Думал, такая тактика ему вообще все испортит, но он только одно место потерял.
Мне кажется, Брауны своей задачей на сегодня видели обгон Феттеля. Потому что если бы победила Тойота, им бы это не сильно повредило. Для них сейчас главное - набирать очки и сохранять свое лидерство. Они могут "выпускать" тех или иных соперников побеждать на этапах, лишь бы эти соперники были разные.

Не, у Барика была хорошая стратегия - скорость у него была нормальная. Увидев, что Баттон выиграет без осложнений, Браун решил тащить на подиум Барикелло - и это у него получилось бы, не уткнись Рубенс после пит-стопов в машины с Керсом. Хотя чем он был сильно возмущен поведением Пике я так и не понял - пусть радуется, что безумный бразилец не выбил его с трассы)

Он, наверно, надеялся, что земляк его пропустит, как старшего по возрасту. А тут такое - упрямствует молодежь, бодается)))

Это моя точка зрениия. Конечно для команды он может быть и полезен, но он просто гонщик не чемпионского калибра, во всех гонках уступал Баттону и очень прилично. До того он сидел как мышь под Шумахером и даже и не вякал. Одно дело, если бы ему было 25 лет и он работал на перспективу, тогда может я бы смотрел по другому. Я надеюсь что он сам себе признается, что регулярно побеждать не способен и тихонько уйдет. Ведь рекорд по количеству гран при уже установил, а что-то серъезное ему не светит. Это же касается и Бурде, Пике, Накаджимы, Физикеллы. Хотелось бы видеть в формуле амбициозных, адекватных и самокритичных пилотов - настоящих личностей.

Ну пришел Хэм - легче стало? Да, ездит нерлохо. Но смотреть на его поведение - сил не хватает.

#169 Это кто у нас сейчас самокритичный? Что-то не видно таких!

Из нынешних пилотов ф-1 сложно кого-то выделить. Наиболее объективны Масса и Алонсо не считая сезона в МакЛарен. А из нынешних гонщиков вообще - однозначно Валентино Росси.

Феттель сверхсамокритичен - извинился после ГП Австралии, сказал что он идиот, хотя на самом деле вина за ту аварию как минимум обоюдная.

В общем согласен, хоть и не являюсь его фанатом

Ну и толку Баррикелло уходить? Понятно, что на чемпионский титул он не способен. Для этого у Брауна есть Баттон. Баррикелло на подхвате. Все довольны. Никаких конфликтных ситуаций. Вряд ли кто-то хочет повторения ситуации Алонсо-Хэмильтон в 2007 году.