Техника и технология Формулы-1

тогда уж проще гонки на самолетах устраивать))))))))))

2 Никита Баринов: сама по себе мощность не приведет к росту скоростей в нынешней Формуле. Возьмите ту же Венгрию, Валенсию - ну где там выдавать бешеные скорости на прямых? Зато рост мощности - это рост расхода топлива, что сейчас очень важно. Опять-таки, с большой скорости надо еще оттормозиться. Следовательно, нужен либо еще больший прогресс в технологии тормозов, либо гораздо более ранние торможения (а это сводит на нет преимущество в скорости).

мощность это не только и не столько скорость, сколько ускорение. А ускорение важно везде.

И не ускорение, даже и не скорость подавно, ускорение зависит от работы шасси с шинами, да и от самого шасси, у тойоты был самый мощный двигатель, но к доминированию так это и не привело, у РБР сейчас не самый мощный двигатель, но в совокупности с шасси получился самовоз, не в правильном направлении мысль пошла...

HRT всегда одна из топов по скорости - это лишь значит что не достаточно прижимной силы, не более.

Шасси с шинами приводит в действие двигатель. Даже до второго пришетвия сликов скорость падала после уменьшения размеров двигателя.

А скорость она много от чего зависит. От антикрыльев в т.ч. Если автомобиль лидирует по скорости, то это не значит, что у него двигатель хороший. Это может быть следствием неэффективности антикрыльев.

Блин, читаю и понимаю, что ничего не смыслю в технике)))

2 Никита Баринов: "А скорость она много от чего зависит. От антикрыльев в т.ч." - правильно. Вот поэтому, даже если разрешить развитие двигателей, мощность и скорость будут расти лишь в первый момент, и лишь до определенного предела. Потом потребуется развитие аэродинамики, тормозов, подвески и т.д., иначе движок будет не сочетаться в шасси.

>Вот поэтому, даже если разрешить развитие двигателей, мощность и скорость будут расти лишь в первый момент, и лишь до определенного предела.

Скорость будет расти всегда. Потому что рост скорости => изменение соотношений в аэродинамике => рост скорости. Ну и т.д. Просто повышение мощности двигателя за счет изменения регламента более или менее резко, в зависимости от трассы, убыстрит этот процесс. В Монако разница будет мала. А вот в Монце или Спа...

Народ а такой вопрос:
есть у кого нибудь регламент Ф1 почитать. Интересуют подробности (мелочи), о которых не говорят с экранов или в текстовых трансляциях.
Буду благодарен не только информации по технике, но и правилам, штрафам, организации

http://www.fia.com/en-GB/sport/regulations/Pages/FIA...

Регламент.

спасибо, а на русском есть?

Нет.

Интересно было бы увидеть что сделают команды, если им разрешат закрывать колеса, то есть хочешь open wheels а хочешь нет.

Тогда смысл этой лиги вообще потеряется, так как F1 всегда была вершиной именно open-wheels...

почему же смысл? Мне кажется можно будет увидеть много интересных инженерных и дизайнерских изменений, от этого формула 1 не перестанет ей быть

увидем летающие автомобили значит

Ну вот как-то Мерседес сделал не очень открытые колеса для чемпионата Формулы 1 в 1954...
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b5/M...

вот тоже неплохая идея.
http://vkontakte.ru/photo-647_125764835
http://vkontakte.ru/photo-647_125764835#photo/-647_1...

а сопоставьте скорости? разве в 54 году что нибудь кроме трамплина могло заставить боллид взлететь в воздух?

Ведь Формула 1 королева именно гонок машин с открытыми колесами, и она вершина этого класса... Формула мастер, Формула 3, GP2, Серия Рено, Формула 2... И вершина карьеры для любого пилота из этих лиг - Формула 1.

А вот наврядли пилоты из FIA GT свое будущее сопоставляют с Ф1, так как это совсем другое...

я свято убежден что окрытые колеса - конструкторское решение, которое позволяет автомобилю не взмывать в воздух при ситуациях, когда любое кузовное изобретение отправилось бы в небо

Мишка Волков, а у Формулы 1 всегда было большое лобовое сопротивление (раза в 4 больше, чем у болидов Ле-Мана)... А тут аэродинамический болид)))

Да и по управлению они совершенно разные.

Джеймс Аллен о ситуации с гибкими крыльями Red Bull
http://www.f1news.ru/news/f1-59852.html

Что-то запредельное для понимания...................