Новые команды Формулы-1

Автоспорт
Автоспорт: Новые команды Формулы 1Грядущий сезон впервые за многие годы принесет нам сразу несколько команд-дебютантов - Campos Meta, USF1, Virgin F1 (Manor), Lotus. Обсуждаем здесь их судьбы и перспективы.
Насколько серьезны их намерения? Чего ожидать от новичков? Сумеют ли они удержаться в Формуле и дать бой признанным старожилам? Кто из них будет сильнее?
999 комментариев
avatar
При всем уважении к новичкам, сегодня они что-то уж очень часто попадались на пути лидеров. Как сказала когда-то Ольга Линде из СЭ, "как будто на каждом метре трассы своя Минарди".
Вот сейчас пошли разговоры о введении специальной квалы для них. Так что ж, разве не за увеличение численности команд ратовали формульные власти весь прошлый год? За что боролись, на то и напоролись. Глупо было думать, что дебютанты прямо так сразу поедут на уровне хотя бы Вильямса или Торы. Получайте теперь "передвижные шиканы".
Еще по сабжу. Жаль Кову - Лотус смотрелся более-менее пристойно. А Хиспании надо перекраситься - путаю я их на дальних планах с Маками.
Вообще, пусть аутсайдеры окрашиваются оригинальней. То был Мидланд, смахивающий спереди на Феррари, то Форс Индия в первом варианте была как Мак. Теперь вот "гишпанцы". Ну покрасьтесь в оранжевый или голубой - эти цвета сейчас вакантны... Нет, всем уперся именно серебристый.
avatar
Что-то будет в Монако. Уже готовлюсь к дикому визгу гонщиков старых команд. Надеюсь дойдет до рукоприкладства)))
avatar
вообще наверное все новички икали сегодня,какими словами я их не поминал... это уже становится не только не смешно,а даже и не грустно,начинаешь задумываться о благах предквалификации...
avatar
Поскольку решение о введении предквалы может быть принято только единогласно, вряд ли ее введут на постоянной основе.
Конкретно для ГП Монако - может, ее и продавят. Если новичков уж очень будут долбать, или предложат им бабки, они могут и смириться на один конкретный этап.
Хотя с другой стороны, дебютанты наверняка считают, что вот в Монако-то им улыбнется счастье. Ибо все вылетят/сломаются, а они, такие крутые, останутся и доедут в очках.
avatar
неисключено, в Монако всегда процент доехавших до финиша крайне не высок. Так что и Хиспании и Вирджины и Лотусы вполне приедут в очках
avatar
Честно говоря, не думаю. Даже если лидеры будут сходить, их место в очковой зоне займут Вильямсы, Торы и Форс Индии.
Для вхождения новичков в десятку нужно что-то вроде 1984 или 1996 года...
avatar
Ну если до финиша доедут только 10 гонщиков, то если хоть кто-то из них окажется в районе 8-10 мест то ничего невозможного нет, а если будет 1984 или 1996, то кто знает глядишь Бруно чего-нить покажет :))))))))) должен показать фамилия обязывает...
avatar
вряд ли сойдут 7 машин,учитывая что они сами ни надежностью ни мастерством не блещут,так что им ничего не светит
avatar
Ну знаешь на Австралию-2008 тоже никто не думал, что там только 7 пилотов до финиша доедут, а 9 будут классифицированы. Раз в год и палка стреляет, а тем более в Монако
avatar
интересно....ведь новички даже находясь на своем быстром круге будут для остальных "блокировщиками"
avatar
Это проблема обоюдная. Новичкам иногда придется вообще почти останавливаться и терять много времени, чтоб пропустить лидера. Ведь нельзя же полностью наплевать на синие флаги - это чревато наказанием.
avatar
в гонке это понятно....а вот в квале допустим Вирджн на быстром круге а позади Ред Булл все равно в него упирается.....он же не обязан его пропускать?
avatar
Если оба на быстром, то никто никому ничего не должен.
avatar
вот и получится......новые команды договорятся и равномерно заполнят трассу....кто то да и потеряет....
avatar
откровенно блокировать никто конечно не будет,а что бы не лажануться нужно подольше оставаться на трассе в первом сегменте наматывая быстрые круги,все-равно новичков выбить будет довольно легко
avatar
фольксваген возможно будет в формуле с 13 года...что думаете по этому поводу? смогут ли они в первом своем сезоне потягаться хотя бы с вильямсами или торо росо, или так же будут сидеть как лотусы и верджины?
avatar
Вряд ли. Сейчас концерны, наоборот, сворачивают формульные программы.
Если VW дебютирует, как верджины они не будут - будут первое время как Тойоты. Любой автоконцерн в состоянии создать команду-середняк. А вот стать лидером куда труднее.
Кроме того, сама марка Фольксваген не позиционируется как особо спортивная, так что в Ф1 лучше вводить Ауди или Ламборгини. Или возродить имя Ауто-Юнион.
avatar
Фольксы скорее придут как мотористы,не более... хотя все будет зависеть от успехов Мерсов,если те поднимутся высоко то могут и раскрутить тот же брэнд Ауди или Ламбо
avatar
Скорее они раскрутят Ламбу ибо Ауди уже вовсю вовлечена в ле ман, хотя если честно то мне бы хотелось увидеть лучше там бентли или бугатти
avatar
да какая разница,это просто будет брэнд не имеющий ничего общего ни с Ламбо,ни с Ауди,ни с Бугатти,но позиционироваться он будет со всем концерном,точно так же как болиды Лотус не имеют ничего общего ни с маркой Лотус ни тем более с Протоном
avatar
но все же будет очень приятно видеть исторические марки в пелетоне
avatar
не знаю насчет рено в других "гонках", но так она точно не позиционируется
как изготовление спортивных машин..а что, ламбо хотела принимать участие тоже в гонках?
З.Ы. ауди вряд ли будет выступать со своими двигателями, скорее если VW допустят со своими моторами, то на них будут ездить ауди
avatar
А как вы умудряетесь разделять понятия двигатель Ауди или Фольксваген?
avatar
Я считаю, что те "новые" которые появились в этом году - не должны быть в сезоне 2011 года.. Их машины просто не соответствуют уровню машин действующих команд.. Да и их мнение при голосовании в ФОТА и в ФИА откровенно всем "старикам" мешает..

Приходить должны концерны. Допустим VW хотя-бы пока с моторами.. Потом зайдут и полностью с какой-нибудь своей маркой - ауди, vw, сеат, шкода, бентли.. Хотел назвать еще кого-то.. да все остальное маленькое и исклюзивное какое-то - Порше, Астон Марин, тоже Ламбо, опель - они не потянут.. а VW - потянет ))) БМВ к сожалению вот ушли в ДТМ..

Концерны с Америки - форд.. тоже с моторов может начать...
avatar
Порше и Ламборгини принадлежит Фольксвагену, если вы не в курсе. Форд уже успешно покинул Ф1 5 лет назад и даже избавился от Косворта. Астон Мартин уже у товарищей с востока, возглавляемых Ричардсом (а он как известно, заявку не подал).
Нынешние новички имеют все шансы развиться в будущем и построить конкурентоспособные болиды, а концерны не дают стабильности (напомню, что за последние 2 года ф1 покинуло целых 3 концерна).

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.