Новые команды Формулы-1

"Заубер неприятно удивил - ни скорости, ни надежности - и учитывая отсутствие спонсоров, такая печальная картина шансов на изменение не имеет" - хорошо бы, чтоб какой-нибудь солидный спонсор заключил договор с Петером, здраво понимая, что прямо сейчас положение не изменится. Сделал на него, так сказать, стратегическую ставку.
Петер и его команда - знающие профи, думаю, что при надлежащем финансировании они сумеют разобраться с проблемами.

А бумеры - поматросили и бросили. То ли думали, что выиграть титул можно нахалявочку, то ли просто искали, куда вложить лишние деньги. Или их так доконал прошлый сезон, когда рост сменился кризисом? Ну дак спорт это, какие могут быть гарантии...

Это все Тайсен.Порулитьему самому захотелось.С Вильямсом они добились бы большего,и за меньшие деньги.А с Заубером БМВ не красиво поступили.Могли бы подарить ему команду назад и денег дать на сезон.Как Хонда.
Нынешняя формула сильно изменилась.Это в 90-е можно было дебютировать и сразу попасть в лидеры как Джордан и Заубер.Чего ждать от современных новичков,если БАР и Тойота с их огромными бюджетами и возможностями ничего не показали.Пусть работают.Я искренне желаю им успеха.А Верджен особенно молодцы.Их цифровой болид не так уж и плох как о нем говорили.

>хорошо бы, чтоб какой-нибудь солидный спонсор заключил договор с Петером, здраво понимая, что прямо сейчас положение не изменится
>Петронас конечно Петеру оочень крупно подгадил... будем надеяться на благоприятное будущее для команды - лично мне Заубер всегда был очень симпатичен.
>То ли думали, что выиграть титул можно нахалявочку
>Ну говорят же, что так и так хотели уйти после титула, да ведро построили вместо нормальной машины в год, в который титул значился по плану... надо было за уши тащить краковского монстра в 2008ом и поддерживать развитие болида - при той очаровательной клоунаде, которой нас радовали люсик с массой с завидной регулярностью, можно было на титул и замахнуться...

Да. Баварцам все испортил их бюрократический плановый подход. В спорте тоже могут быть планирование и стратегия, они даже необходимы, но нужно уметь, при необходимости, отринуть свои заготовки и действовать по вдохновению. Только тогда это спорт.
БМВ-шники посчитали, что как они напишут на бумаге, так и будет. Но Госпоже фортуне их выкладки, видать, были по барабану...

обычная беда корпораций - отстутсвие харизматичного лидера - ибо усатый любитель носатых гонщиков на эту роль не тянул - и те же проблемы сгубили Тойоту - из всей плеяды руководителей команды можно выделить разве что господина Йамашину - и то за шикарную фамилию - и Хонду, разве что в Рено был Флав... в итоге Рено и взяла два титула, Хонда сделала машину, на которой титул и все лавры получил Браун (ибо машина, привезшая к титулу не кого-нибудь, а Баттона - чудо-машина!), Тойота вроде что-то там показывала, но все равно сдулась, а БМВ вообще заслужила только насмешки - за то, что нарулила после первой же неудачи - чего стоят в спорте всякого рода планы - мы видели на примере блистательного олимпийского комитета России и лично его главу и их наполеоновских планов на Ванкувер... )

Алексей, да дело не в Фортуне вовсе)))

потому что просто физически ни одна команда не могла быть одинаково сильной в 2008 и 2009 годах из-за смены регламента, разве что бюджет у такой команды был бы миллиард Евро)

Рено, надеюсь, оправится от потери Флавио и начнет уверенно двигаться наверх. Сегодня читал, что там произошло у Петрова с подвеской, оказалось, рычаг подвески просто "натер" болтик, вот и все. Кстати, с Кубицей могло произойти то же самое. Но от насмешек и упоминания значка LADA как от символа проклятья команде уже не избавиться )))

Роман, я уже много раз писал, что категорически не верю в смену регламента как причину слива сезона. Тому порукой - длинные чемпионские серии МакЛарена и Феррари, которые происходили в том числе и во время смен регламента. Думаю, причина провала БМВ - слишком большая ставка на КЕРС и то самое прогнозированное, запланированное развитие. Формула в 2009 стала развиваться и меняться быстрее, чем бимеровцы ожидали. И у них не нашлось ответа ни на двойные диффузоры, ни на неожиданное превосходство бесКЕРСовых машин. А боевого духа, который позволил бы развиваться "через не могу", в команде тоже не было, т.к. (прав Эдуард Абрамов) не было сильного лидера.

А в чем причина слива Феррари и Макларен?

И почему тогда команды называют эту смену регламента самой серьезной за последние 20 лет?

>И почему тогда команды называют эту смену регламента самой серьезной за последние 20 лет?
>ну надо же им как-то отмазываться:)

2 Роман: причина их слива - то, что невозможно все время выигрывать. Эти команды привыкли соперничать друг с другом годами, они закостенели в своем соперничестве. Уже в 2007-2008 их болиды были совсем не идеальны, чемпионат превратился в своеобразные поддавки, когда на одной трассе выигрывали один и сливал другой, на другой трассе все происходило наоборот. И Кими в 2007, и Хэм в 2008 стали чемпионами не потому, что обладали отличными машинами. Машины были не более чем на четверку, просто соперники оказались еще слабее. Появись болид типа BGP в 2008 - чемпионом стал бы именно он.
И когда в 2009 неожиданно хорошую технику построили Браун и РБ, Маки с Феррари не сумели ничего противопоставить этому. Машина Феррари была в принципе не шедевр, машина МакЛарена не так и плоха, но крайне недоведенная. КЕРС добавил головной боли, хотя проблема была не только в нем.
Кроме того, обе команды страдали от причин нетехнического характера. Маки от смены руководства и скандалов последнего времени, Ферры - от вернувшегося в команду итальянского пофигизма, от недостатков организационной работы.
Поэтому их поражение - закономерный итог, уровень команд падал уже несколько лет. У Маков и Ферр был "запас прочности", но он не вечен. Рано или поздно их кто-то побил бы, и вот в 2009 такие нашлись.
Насчет 20 лет - хм, не знаю. В эти 20 лет был и запрет электроники после 1993, и сужение машины с отменой сликов в 1998... Думаю, эти изменения равны прошлогодним по значимости.

В 2007 насчет неидеальных машин еще могу согласиться, в 2008-м же вовсю косячили сами пилоты и команды. Есть всего два исключения, это два сгоревших мотора Ferrari сначала у Массы, потом у Райкконена. Правда, это без учета Ковалайнена.

Просто не было впечатления, что их машины так уж хороши. То здесь, то там "машина не едет, потому что..." (трасса, погода, шины и т.д.).
Разумеется, пилоты и сами добавляли шороху.

много голосов ЗА "ЛОТУС"=)))

Историческая все же марка, чтоб там ни было!

Все-таки молодец Гаскойн, и что бы ни говорил Култ, построить надежную машину с нуля за полгода - это фантастическая работа.

Сегодня собрался и наконец глянул в старые подшивки.Вот про дебют Тойоты:
Мика Сало в квалификации проиграл времени поула 3.36,лучший из нынешних новичков отстал на 5.75.Тот же Мика приехал 6-м (и предпоследним!!!) с отставанием в 2 круга.Ковалайнен отстал на те же 2 круга!
Получается новички отлично поработали!!!Думаю бюджет Тойоты превышал бюджет всех 3-х нынешних дебютантов в несколько раз,плюс несопоставимые ресурсы и возможности.Тойота тестировалась в течении целого года.Да и проектировал болид Густав Брюннер...

Вот в том и дело. У Тойоты было намного больше времени, чем у нынешних новичков, да и шасси было 2-ым уже для команды (кстати болид они показали тогда в середине декабря и до старта постоянно могли тестировать его). Но народу ведь подавай все и сразу! Но не стоит ждать чего то серьезного от команды, которая впервые строит болид.

Кстати, в голосовании написано HRT F1 Team, но вообще команда называется Hispania Racing F1 Team, так что модераторам стоит определитсья: либо просто HRT, либо Hispania Racing F1 Team;)

Пр словам Брюннера,первый болид Тойотя годился разве что для испытаний двигателя и других узлов.

Тем более проектировал его не Брюннер, а де Кортанзе )
Да, это был тестовый болид, предназначенный для обкатки узлов. Тойота не стала наступать на грабли Лолы и слишком рано дебютировать. Впрочем, в исторической перспективе это им не помогло...

Я за Лотус проголосовал, по моему они более других новичков жизнеспособны, а Вирджин и Хиспания скорей всего в конце этого года загнутся

Если мне память не изменяет, то красные во главе с Монтедземоло красочно издевались над новичками, что они никто и нафиг они вообще здесь. Ну как теперь, Лука, съел? Позади этих самых новичков квалифицироваться. Договорились.

Лотусы возвращают свои лавры)) они впереди скудерии и Маков)) интересно когда у них еще выпадет такая возможность)...