Новые команды Формулы-1

Т.е., болиды Andrea Moda занимают свое место в Палате мер и весов, как эталон аутсайдера? ))
Мне, кстати, понравился виденный где-то рассказ Перри Мак-Карти о его днях в этой команде. Например, когда он пытался из дома позвонить боссу, секретарша спросила: "Вы журналист? Как вас представить?" - на что Перри закричал "Я гонщик, гонщик вашей ...ной команды!"

книга "Пришел, увидел и сошел", нет?:) я как раз начал читать))

эталон не эталон, но близко - учитывая, что команда возила переделанную кувалдой и рубанком машину Ф-3000, а у МакКартни, по слухам, вообще была какая-то слабодвижущася солянка из отходивших свое деталей болидов всевозможных гоночных серий - просто чтобы была вторая машина - и результаты это подтверждают - стандартные полминуты от времени поула в исполнении Перри внушают, не думаю, что как гонщик он был настолько убог... - учитывая это, думаю, это недалеко...) и вообще, приводя в пример Андреа Моду я в первую очередь имел в виду бардак и полное отстутствие каких-либо денег в команде - вроде того, случая, когда команда приехала на ГП вообще без машин, посидела в боксах и уехала домой....)

мне понравилась его фраза: "Здравствуй, зеркальце, скажи, я ль на свете всех быстрее?... - интересовался я. Ответ: "Увы, увы не ты... зато ты самый дурной!" )))

Хочу напомнить, что все таки СА успела в первый сезон построить и свои болиды;)
Да и Андреа Мода была полностью самостоятельным болидом (разработка Уирта, кстати), и отношения к Ф3000 не имела.
Кстати, последние сезоны нас разбаловали, т.к. аутсайдеры совсем немного проигрывают лидерам (всего то 4 секунды). Вспомните ту же Минарди 2001 года. Так что возвращаются старые времена и частные конюшни - и мне это нравится =)

ну не совсем конечно свои, Хонду перекрасили, но хотя конечно плюс им... особенно в 2007ом, когда Хонда усилиями нового суперчемпиона и легенды британского автоспорта только в самом конце сезона обошла СуперОгурцы в КК... при соверешенно несопоставимых бюджетах=)

кстати да - забыли мы и про сочетание - плохая машина - плохой пилот, такие уникумы, как Алекс Йонг или особенно Юдзи Идэ могли порадовать и всеми 10-11 секундами, куда уж прошлогодние первые 15 машин в 75 сотых в Спа... а в начале 90ых и три секунды отставания 3го места от первого были в порядке вещей...

Итак, что мы имеем. Lotus и Virgin осилили-таки Формулу-1 и дебютируют. Пожелаем им удачи и посмотрим, что из этого выйдет.
Campos выходит на старт в другом виде, но все-таки выходит. Его пример лишний раз показывает, что даже самая успешная в "младшей лиге" команда столкнется с гипертрудностями в Ф1. Только желания выступать в Ф1 и благосклонного отношения со стороны ФИА оказалось мало.
USF1, как и ожидалось, оказалась мертворожденным проектом, в очередной раз похоронив мечту об американской команде в Ф1. Их разговоры о дебюте в 2011 - беспочвенны, за этот год у них не прибавится ни потенциала, ни спонсоров. Вывод - если Штаты когда-нибудь очень захотят в Формулу, им надо начинать с верстания бюджета, и привлекать к работе кого-то из признанных специалистов типа Чипа Ганасси. Этой стране надо либо по-прежнему забивать на Ф1 (как они и делают долгие годы), либо уж браться всерьез, а на дилетантизме далеко не уедешь.
Что же до Stefan, то на данный момент причина, по которой им отказали - вроде бы сомнения в способности строить болиды без помощи Тойоты. У меня такие сомнения тоже есть - см. #149, но в конце концов проблемы 2011 года - это проблемы не сегодняшние, могли бы и допустить. Деятельность этой команды с самого начала была окутана тайной. Лично мне многое о них было непонятно. Возможно, и ФИА было непонятно, вот им и отказали...)
А главный вывод из всего происходившего в межсезонье с новичками такой. "Семь раз отмерь, один раз отрежь". Прежде чем бросаться в омут Ф1, надо все хорошенько просчитывать и прикидывать разные варианты развития событий, в том числе худшие. ФИА должна быть уверена в перспективах и жизнеспособности команды. Со всеми важнейшими компонентами команды надо определяться заренее, авось тут не работает. На BGP кивать не надо - такие исключения не каждый день случаются, да и не любой менеджер - Росс Браун.

Радует тот факт, что на старте будет 24 машины (хотелось 26, ну и на том спасибо). Это несколько прибавит зрелищности гонкам.
Жаль что у US F1 и Штефана ничего не вышло. Но Кен Андерсон говорит, что не сдается и попытается вывести команду на старт в 2011. Что ж, если удастся - буду только рад.

Жаль, что Stefan не допустили, дело даже не в команде, ведь тогда бы практически гарантированно вернулся бы Жак Вильнев...

Белградцев не допустили - это плохо. Очень плохо. Я мечтал увидеть TF110 на трассе, и посмотреть, как они справятся с ее модернизацией...

Берни должен что-то сделать, имхо. Вроде, он только "за", и может помочь. Сербы могут, в конце концов, отказаться от призовых. Но у FIA свои причины.

То что их недопустили именно в этот момент - это правильно. Потому как поздно и в последний момент такие дела не делаются.. А вот то, что их не допустили ранее - это неправильно !!! ФИА могло что-то предпринять.. просто сама-же и запуталась в своих правилах и Тодта и всех запутала.

С другой стороны всем "нет" это тоже решение.. типа, если вы US и Stefan сами между собой не смогли договориться, то и идете тогда на ....... )))

Мне кажется, тут еще присутствует момент безопасности в машине для своего гонщика и безопасности машины для окружающих..

Очевидны двойные стандарты и нежелание ФИА пускать сербов. + коррупция, по всей видимости. ДВАЖДЫ инспекторы ФИА ездили на базу к американцам, и дважды все якобы было в порядке. И тут - бах, за полторы недели до чемпа оказывается, что у них вообще НИЧЕГО нет. Ну, польза для американцев понятна: их заявка все еще не отклонена, они просят 1 год на подгтовку, а если бы их место заняла Стефан ГП, то это был бы окончательный крах.
Вот увидим.... если американцам после такого кидалова еще и год на подготовку дадут, то все ясно с ФИА будет) Берни несколько месяцев назад говорил, что USF1 никуда не уедет, так чего ради тянули? А инспекторы чем занимались и куда смотрели?

14 команд-хорошо задуманно)) но не факт же,что они все смогут выступить в грядущем сезоне...а еще бы пару трасс добавить...хотели же одно время Мексику и Аргентину вернуть...тоже было бы неплохо

2 Альберт Ангаров: при всей любви поклонников Ф1 (например, меня) к гонкам, оставьте хоть один летний уик-энд без Гран-При! Все-таки пожить тоже иногда хочется, не только трансляции смотреть...))
По мне, двухнедельный график этапов с возможными исключениями 1-2 раза за сезон - нормально.
2 Алексей Румянцев: имхо, им по барабану, сербы там или нет, вряд ли ФИА подкуплена косовскими албанцами. )) Но с USF1 действительно неясно, по многим признакам еще в декабре-январе можно было заключить, что на старт команда не выйдет.
А в целом согласен с Владимиром Трубниковым - сейчас решение ФИА довольно логично, но почему раньше нельзя было внести ясность?

Алексей Румянцев
Я даже думал, что американцы подкупили этого проверяющего, когда он приехал и сказал, что все ок) уж больно подозрительно, тем более, он ездил один. Ну, не подкупили, но может быть, посулили ему что-нибудь, и заверили.

Получается, впервые в 21 веке у нас будет на старте > 11 команд? Когда в последний раз такое было?

Ром, команд 12))
Кстати именно 12 команд не припомню (1997 не в счет). Было либо 10 либо 11.
Так много последний раз было 1995. Правда тогда было и вовсе 13.

ты значок "больше" пропустил :)

Роман как бэ и написал, что команд более 11.
В последний раз в заявке на ГП было более 11 команд в Австралии в 1997, однако тогда Лола громко провалилась. Так что реально 13 команд выходили на старт в 95. Но тогда уже по ходу сезона обанкротилась Simtek, а по окончанию ушла и Pacific. А в середине 96 так же накрылась Forti.

Блин точно, пропустил)) Экскьюз ми)))

Надеюсь HRT не поедет как Лола в 97-ом

Мое чувство - они все сойдут по ходу Чемпионата..

Будем посмотреть, как говорица))) Хотелось бы надеяться, что не будет уж явных аутсайдеров (хотя бы во второй половине сезона)

Не, Владимир, не надо такого чувства!
только привыкнем что машин аж целых 24, если начнут исчезать, совсем жаль будет.

Не исчезнут, я думаю, в последней гонке будет столько же машин, сколько и в первой.

ХРТ аля Кампос... есть умное изречение- от перемены мест слагаемых сумма не меняется,команда с кучей проблем,скромным бюджетом,еле добравшаяся до старта ГП и ни разу не выводившая на трассу болид... честно говоря мне страшно представить как она поедет на Сахире,надеюсь ее хватит на пару кругов... а америкосы как и ожидалось слились с чампа,плохо что так поздно,да и думаю шансов стартовать в 2011 у них будет не намного больше