Новые команды Формулы-1
Грядущий сезон впервые за многие годы принесет нам сразу несколько команд-дебютантов - Campos Meta, USF1, Virgin F1 (Manor), Lotus. Обсуждаем здесь их судьбы и перспективы.Насколько серьезны их намерения? Чего ожидать от новичков? Сумеют ли они удержаться в Формуле и дать бой признанным старожилам? Кто из них будет сильнее?
Штефана тогда еще не было, поскольку Тойота еще не объявила об уходе.
Что же касается USF1, то тут старая песня формульных властей - огромный рынок, потенциально много спонсоров, возбудить среди американцев интерес к Ф1. Другое дело, что почему-то под "американским проектом" в Ф1 всегда понимается какая-то слепленная черти из чего команда, основное достоинство которой - энтузиазм. Ведь при всем их гоночном своеобразии и заморочках, Штаты не бедны хорошими автоспортивными профессионалами. Почему формульным проектом занимаются не Пенске, Рейхол, Чип Ганасси, почему никак не пытаются использовать богатейшие возможности аэрокосмической отрасли США?..
Знаю не по наслышке, а от друзей из Штатов и Канады..
Формула-1 для американцев не котируется, ее не транслируют так как транслируют Indy и NasCar.. Поэтому там и нет тех мэтров.. Ну если люди десятилетиями семьями (!) ездят на эти гонки и по несколько дней живут в вагончиках.. И там зрелище ! Кому из них нужно это жалкое зрелище по правилам Берни Эклстоуна.. Там его и близко никто не воспринимает )))
Чтобы пояснить это приведу пример - это то время когда наша сборная по хоккею стала Чемпионом Мира.. Звоню своим в Канаду, спрашиваю как... что.. смотреть будете или поедете на матч ? А они мне - о чем ты? Тут только Кубок Стенли - всеобщий праздник !!! ))) Канадцам откровенно наплевать про какой-то Чемпионат Мира и выиграют они там или проиграют.. Мне говорят, что те матчи даже не показывались в прямом эфире.. так что-то в новостях.. Мне говорят, Вова, у нас в Канаде только Кубок Стенли))).. Та же самая ситуация и с Аргентинским чемпионатом по футболу.. для них достижения каких-то сборных в Европе - смешны..впрочем как и футбольные сражения на чемпионатах в Европе и в Мире..
ПРимечание.. Мне лично нравится Формула-1, потому как она технологична, интелектуальна и не овальна))).. В американских сериях ни хрена ничего технологичного нет.. там зрелище для американцев ! Но гонки - все равно гонки и иногда, если удается попасть смотрю Indy 500 - это нравится !
А задачу сделать Ф1 популярной среди американцев так и не выполнили. Побыл Гран-При в Индианаполисе - и нету его. И похоже, ни мы, ни штатники особо не жалеем.
П.С. Насчет сборной Аргентины по футболу - не уверен. Имхо, проигрышы своей сборной на ЧМ они всегда рассматривали как великую трагедь.
Вот в 2005-2008 гг., когда многие думали, как потратить сверхприбыли, снижение расходов команд действительно могло привлечь новичков. "А почему бы и нет, ну потратим несколько лямов, провалимся - так ладно, продадим команду еще дороже". Сейчас же среднестатистический спонсор чихнуть боится.
а насчет их национальных гонок... имхо туфта полная,это то во что ни в коем случае не надо превращать Ф-1,тупое зрелище где наивысший талант это вышибить соперника в стену при этом удержавшись на трассе...
А проект трассы у них удался. Нравится нам или нет Индианаполис, но эта трасса существует. У нас же и такого нет.
Представьте себе, каково это - добиться успехов в ГП2, попробовать перейти в Формулу 1, и ради этого лишиться всего. Однако, думаю, бизнесмен этот должен оставить Кампоса в команде.
Мне до сих пор непонятно, почему Кампос не смог найти спонсоров. Неужели он сделал себе недостаточно громкое имя?
И очень знакомо !))) Меня тоже в начале года кинули, подписав все договора.. но самое интересное - эти кидалы называют свои кидки бизнесом..))) А я посмеиваюсь им на эти оправдания в лицо )))
Я, Андриана Кампоса сейчас очень понимаю и сочувствую ему.
В среднем каждое гран при формулы 1 стабильно смотрит 300.000 человек. Делай выводы как у нас любят Ф1.
Lotus и Virgin - думаю, пока останутся аутсайдерами, если кто-то из старожилов не совершил крупную ошибку в проектировании болида. Но пока "эпик-фейлов" не видно.
Зависит еще от общей ситуации в ЧМ. Если силы многих команд будут равны, то сезон будет "лотерейный", кому как повезет. В этом случае у новичков есть шанс. Если же сезон будет логичный и с двумя-тремя ярко выраженными лидерами, то шансов у дебютантов маловато.
Мне кажется, до последнего времени формульные власти не горели желанием их включить в чемпионат, но может быть, ситуация изменится в связи с отказом USF1.
Мои чуства противоречивы. С одной стороны, мне при каждом уходе кого-либо из Ф1 хотелось, чтобы наработки послужили кому-то другому. В этом плане я очень рад был за Браун. Но мне непонятно, на основе чего сербы будут развиваться дальше. Ну, используют в этом году тойотовский болид, а дальше? В состоянии разработать новый? А люди у них достаточно квалифицированные?..
Я сомневаюсь, что команда способна развиваться дальше, провести второй, третий, пятый сезон.
Примеры команд Simtec, Pasific, Forti, Super Aguri показывают, что дебютировать как раз проще, чем удержаться в Ф1. Начинаются проблемы со спонсорами, удержанием персонала (не все бывшие тойотовцы захотят остаться в команде с неясными перспективами), с определением направления дальнейшего развития. Стоит раз неважно провести сезон - и падает вера в команду как у своих сотрудников, так и у партнеров и спонсоров. Кстати, в этом сила топ-команд "с именем" - Феррам или Макам верят, даже если они проваливают чемпионат, на них многие готовы поставить даже в трудной ситуации.
Впрочем, я рад ошибиться, не желаю сербам ничего дурного. Если у них получится - это будет очередной упрек нам, "большим и толстым". Ибо я искренне не понимаю, за счет чего вообще умудряется выживать эта страна - с кризисной экономикой, не самым дружелюбным окружением, политическим расколом в обществе, фактической утратой выхода к морю. И если в такой стране будет команда Ф1 - это достойно уважения.