Как бы вы хотели изменить регламент.-1

бред придумывал его родитель=)

Роман, это проблема трасс, причем проблема именно в том, что новые, подчеркну, новые трассы поголовно - унылое говно, но уже лет десять, а то и больше, почему-то валят с больной головы на здоровую, и бесконечно меняют регламент и ругают гонщиков... на нормальных, человеческих трассах типа Монреаля, Спа или Интерлагоса, таких проблем никогда не возникает, скучные же гонки год за годом мы видим только в убогом Бахрейне или Валенсии, и иже с ними... вообще с трассами ужас, в нынешнем календаре даже всегда бывшая эталоном убогости Венгрия смотрится чуть ли не как классическая трасса...

к примеру по Валенсии, данные по обгонам, 2008ой - 4 обгона за гонку, 2009 - 0, НОЛЬ. В среднем 2 обгона за гонку. на хорошей трассе в Китае, к примеру, 37 обгонов за гонку.

Две последние гонки в Монако (взял потому, что в 2008ом было мокро и не показатель) - 09 - 7 обгонов, 2010 - 5 обгонов. И это при том, что в Валенсии трасса раза в три шире.

В прошедшей же гонке в Монреале было 65 обгонов - в Каталунье столько набралось с 1997го года по нынешний момент. Кстати случай уникальный - последний раз столько обгонов в сухой гонке было аж в 83ем - 65 обгонов в Зандворте, 68 в Жакарепагуа и 79 обгонов в Лонг-Бич, на городской кстати трассе...

и вообще, если верить статистике (да и кстати если не верить, а смотреть на борьбу впереди и ничего не считать), то новые правила с точки зрения борьбы удались - за первые 8 гонок 2010го года было совершено 277 обгонов, что больше, чем за весь прошлый сезон - вообще, начиная с 1994го года максимум было 303 обгона, так что правила (а также появление убогих гоночных команд) внесли свой вклад в борьбу. И если, Роман, вам и этого не хватает, то я даже не знаю, действительно, идите смотрите IRL. Или спидвей, к примеру, там тоже обгоняют.

PS. Интересная все-таки вещь статистика:)

Эдуард Абрамов
Хорошая подборка) полностью согласен с вами - трассы УГ.

Статистика хорошая, но не стоит забывать, что обгоны в Монако - заслуга того, что Алонсо разбил машину, обгоны Хэма - ошибками в квале, мы об этом много раз говорили. По мне эти обгоны тоже супер, но иметь _только такие_ обгоны - это не очень хорошо. Когда убирали дозаправки, команды говорили, что при старом регламенте зрители не понимают, почему у двух машин, борящихся за позицию, залито разное количество топлива (видимо, зрители настолько тупые) - я не думаю, что разобраться со стратегиями резины им намного проще. Хотя разница в составах создает хоть какую-то интригу. Ситуация такова, что у нас чередуются две-три гонки с пятью обгонами, и одна с шестьюдесятьюпятью - и она становится праздником жизни на фоне УГ. Такие настали времена.

п.с. А решать, куда идти и что смотреть, я буду сам.

Помню к 2005 году хотели ввести правило новой квалификации,при которой гонщики должны были ДОБЕЖАТЬ до своих машин,а там уж кто первый завел и поехал))))Чушь)))
Типо это придаст более спортивный харатер гонкам....

2 Заил Сайдоян: это т.н. "старт Ле-Ман", именно там такой старт практиковали долгое время. Отменили, кстати, по соображениям безопасности - на старте была сутолока, бывало, что гонщики уезжали, не пристегнувшись. Сейчас, с системой HANS, это выглядело бы особенно эффектно. Да и стартера у машин нет, так что бежать пришлось бы и механику с "пускачом"...))
2 Эдуард Абрамов: у меня по Валенсии серьезные подозрения, что она просто ГЕОМЕТРИЧЕСКИ мала для машин Ф1. Младшие гонки (напр., "трешку) там проводить можно, а для Ф1 нужен больший простор.
Можно сказать, что есть Монако, но эта трасса вообще особняком - она держится Легендой и к нынешним нормам никакого отношения не имеет. Поэтому Валенсия просто не на своем месте.

Вообще лучше вернулись бы к восмеочковой системе начисления....
Мне нынешная вообще не нравится...

Уж не к первому ли апреля предложили ввести старт "Ле-Ман"))
А вот поставить на болиды стартер бало бы неплохо...

это же лишний вес....
а валенсия и правда очень узкая плюс плохая конфигурация. уж лучше провести гонку на овале, чем там. да и плоскатиков не очень люблю, даешь серьезный рельеф на все современные автодромы.

Это шанс запустить заглохший двигатель и продолжить гонку.

ну не так часто глохнут двигатели вроде сейчас в гонках. электроника конечно иногда барахлит, но и коробка не ручная.

Да просто дозаправки вернуть,тогда интересней станет.

Я за то, что бы после каждого Гран при победителем признавался Фернандо Алонсо!
А если серьезно то я тоже за дозаправки. И еще хочется что бы агрессивное вождение в стиле хемильтона стали наконец наказывать.
Да и систма начисления очков странновата, но интересна.

Роман Raf Федоренко, скажу проще - если отбросить невозможность достичь вашего идеала - абсолютно, абсолютно равных машин, и предположить, что такое случилось, в гонках мы будем наблюдать паравозные процессии от старта до финиша - все будет решаться в квалификациях, ибо уровень гонщиков Ф1 очень высок, и близок, при прочих равных. а касаемо искуственности обгонов - вы тут приводили в пример 2008ой год - прекрасный показатель, да, придумали идиотские правила дозаправок под пейс-каром и выпускали старика Майландера по поводу и без, перетряхивая пелетон сверху донизу, получая курьезы в виде подиума абсолютно жалкого гонщика Пике в Германии, о да, супер-интересно. и что характерно - если разобраться с непониманием зрителей, как вы сказали, почему же это машины, которые борются за позиции, имеют разное количество топлива, то в жопу, простите, таких невежественных зрителей! интерес гонок золотой турбоэры чем был обусловлен? лимитом, к примеру, топлива - вот почему, к примеру, у одного гонщика бензин кончается, и он едет в полпедали, а другой сэкономил и идя "в пол" его атакует - это же нечестно, как же так! бред чистой воды, такие аргументы, по моему убежденному мнению.

Алексей, хм, возможно, этим грешит и второе городское убожество со своими фонариками... Тем не менее даже в Монако обгонять все-таки можно, а эти два обгона за два года - заслуга сумасшедшего Накаджимы да суровой борьбы двух пожилых мужчин на убогих в тот год автомобилях, индийском и японском...

Удивительно.Многие хотят видеть в Ф1 много борьбы, обгонов, плотные результаты и дозаправки, но упорно не желают смотреть ИРЛ!А ведь именно там это и присутствует!))Парни, вам туда.

В IRL круги, круги, круги....
Да и ее по спорту не показывают.

а я наскар пока показывали у меня по телеку всегда смотрел. увлекает очень даже).
ну круги,круги, круги со стороны то выглядят даже более эффектно чем проезд по обычной трассе. а вот с онбоардов конечно за Ф1 следить куда интереснее.

"Регулируемое крыло позволит повышать максимальную скорость на прямых на 15 км/час, что будет способствовать обгонам, однако гонщиком будет запрещено пользоваться им на первых кругах Гран При. Кроме того, систему нельзя будет использовать для обороны, однако ее разрешат применять для контратак. "
Идиотизм чесслово...

В Индикаре гонки скучными даже на неовалах не бывают...посмотрите первый этап этого сезона в Бразилии.Жаль что 7тв сменил владельца и там постоянно показывают фильмы Уве Болла....

Кстати много вопросов по этому регулируемому крылу. Там написано када отрыв будет меньше секунды, тогда можно применять. А как из кокпита понять отрыв 0,9 или 1,1 а уже скорей всего будет штраф. Да и потом где этот отрыв будут засекать? на старт-финишной прямой или где попало? короче вопросов много лично у меня))) И ответит на них тока следующий сезон)))

http://www.f1news.ru/news/f1-58783.html - а вот и ответы на мои вопросы)))

ну и намудрили, только хуже делают

какой-то бред... это типо чтобы незя было защищаться? да уж...
давайте еще буксир можно использовать от впереди идущей машины.

лебедку)) а что едешь сзади, достаешь крюк и надо попасть в дырочку впереди идущему авто, потом нажимаешь кнопку он тебя притягивает, а потом нажимаешь другую кнопку, веревка перебрасывает тебя через соперника и ты едешь дальше))

Хватит у Бэтмана идеи воровать)
тесты бы разрешили.пусть и ограничили, но дней 5 бы было самое то