Как бы вы хотели изменить регламент.-1

Зачем лебедку? Вон как Барикелло Массу пружиной аттаковал. Просто хорошо иметь на болиде ведро с зап. частями. И кто лидер - молодец, а кто близко - тому капец!
(С раннего детства любил Бэтмана)

=)))

Что за бред они выдумали! я плачу!

а если это откажет у кого-то по ходу гонки? электроника мать ее.

В FIA похоже не знают старое доброе правило - что проще то и надежнее.

глядя на тот дичайший маразм, что давеча приняли, у меня тоже появилось пара предложений, почему бы и нет? на трассах надо установить трамплины и срезки, шипы, которые будут подниматься в произвольных местах трассы в произвольное время, а машины оснастить титановыми кенгурятниками, масляными баками, чтоб лить масло под колеса позадитошнящему сопернику и установку пуска ракет - вот это будет борьба! бред в общем, чиновники забывают, что ТАКАЯ борьба - это фарс, а не спорт

Придумал гениальную идею: разрешить дозаправки, но... только с другой машины. Заодно будет чем заняться третьему пилоту.
Каждая команда выпускает на трассу специальный болид-танкер с большим заправочным баком. Он едет по трассе, но не борется за очки. В нужный момент боевой гонщик нагоняет этот болид на круг и дозаправляется, как в авиации: с помощью конуса и гибкого шланга, прямо на ходу. ))))

Да, а болид-заправщик сделать двухместным, помимо пилота в нем будет ехать топливный менеджер, который будет прямо на трассе в режиме реального времени устраивать аукцион с командным мостиком по топливу. Таким образом и Берни выиграет, ибо Ф1 выгодно будет ездить в страны где дешевый бензин. Да и Флавио подоспеет на место топливного менеджера в Рено, скажем.
Пора открыть новую ветку: generation of F1 bred

на мой взгляд внедрение управляемого элемента антикрыла- весьма интересное решение,такое своеобразное оружие пилота)) можно еще пулемет поставить,подобрался к зоне атаки и жми на гашетку)) а если серьезно,то идея аналогична керсу и ничем не лучше,хотя и добавит интриги,но не решит всех проблем, вот только как будет определяться эта зона обгона где он будет работать непонятно... но надеюсь умники из ФИА разберутся... ну а правило 107% само напрашивалось весь этот сезон,если новички до 2011-го не подтянутся, то как говорится селяви и аревуар...

я бы вообще ввел две своеобразные лиги(тем более ГП2 уже есть) а-ля чамп по футболу,где по окончании сезона худшая команда Ф1 вылетает в низшую серию,а победитель низшей серии переходит в Ф1 получая при этом финансовый бонус от ФИА и Берни и Ко на развитие так сказать))

Боюсь только, что один раз вылетев во "вторую лигу", обратно уже хрен вернешься: спонсоры уходят, публика считает неудачниками, гонщики стремятся избежать команды...

что ж поделаешь,это жизнь... значит нужно бороться за выживание,наизнанку выворачиваться,идти по головам но выжить,а слабаки пусть гоняют в низшей лиге пока не получат шанс

Пример Андриана Кампоса нам показывает, что успеха во "второй лиге" - не достаточно для Ф1. Можно быть сколь угодно высокопрофессиональной командой в "двушке" или еще где-то, но Формула-1 - совсем другой уровень.
Такие команды, как Колони или Пасифик, в своих формулах были грандами. Но Ф1 не потянули.

Сейчас на свободных заездах Массу развернуло, мотор заглох, и все.В боксы пешком.А был бы стартер, продолжил бы тренировку.

Да я тоже считаю, что стартер - не такой уж вес, зато в экстренных случаях весьма полезен...

да действительно стартер нужная штука. Тем более что у Ферров уже и в прошлом году это уже было (физика в бразилии), да и в этом повторилось, а электроника не справилась...

http://www.youtube.com/view_play_list?p=A7E1BB0151C8...
и третье видео - http://www.youtube.com/watch?v=P68GtlimzjI (все на английском)

Очень интересно. Шутки Кольяни и Уитмарша класс!)))
Заодно толково и доходчиво объяснили.

в тему КТ..... надо совсем запретить радиосвязь пилота с боксами....и командную тактику сложнее реализовать...и пилотское мастерство на первый план выйдет......сам без подсказок из боксов тумблерами пусть щелкает......опятьже на переговоры отвлекаться не будет. !!! )))

даже в этом случае с мостика можно будет показывать определенный знак, который будет означать пропустить напарника. На той же табличке. Да и порой по радио передают важную информацию. У пилота есть мертвые зоны и он может не видеть повреждения на своем болиде. Не вариант

очень даже вариант.....табличку пилот с характером может и "не заметить" в пылу борьбы....а важную информацию пусть "генерирует" сам пилот....
для экстренных случаев связь можно оставить только с мостиком Уатинга.

Как тогда пилот будет рассказывать необходимую информацию команде?

Этого не сделают и будут правы. Вот почему:
1 Радио это, действительно, безопастность. А этому сейчас уделяют много внимания.
2 Никто не захочет выслушивать огромные протесты со стороны команд.
3 Вы думаете пилотам легко жить? Они за гонку теряют по 5 кг, испытывают нагрузки до 5 G и должны все время быть предельно сконцентрированны!!!!!!!! Нет смысла еще больше усложнять им задачу.

команда получает телеметрию от машины.....о безопасности может центролизованно заботиться Уайтинг с помошниками..

я конечно понимаю что это утопия.......однако так как сейчас совсем не гуд!....почему в последней гонке КТ как бы приемлима а в других нет?...почему если одна команда отдает явный приказ-это мове тон, а другая завуалированно-это нормуль?? результат тотже.....

Такая идея(запрет на радио) как-то уже обсуждалась всерьез, лет 8 назад.Но вряд ли команды согласятся...