Доброго дня, уважаемые!

Хочу спросить мнения у коллег по трассе, менеджеров, механиков, руководителей и автолюбителей:
1) Есть два гонщика:
...новичок-я (http://vkontakte.ru/id8354298)
...новичок-гонщица (http://vkontakte.ru/id3272505)
2) Есть болид:
...разработанный с расчетом антропометрических данных этих гонщиков, адаптированый под их стиль управления и с некоторыми инновационными технологиями.
...(подробности его презентации пока у Антона)
3) Есть желание побороться в чемпионате.
4) Отсутствует:
...опыт десятков проведенных гран-при.
...баллы в личных зачетах ГП 2009.
Вот из-за последнего пункта никак не побороть правила, и не создать команду :(

Поддержите морально, пожалуйста, а также возможен ли такой вариант: (предложен Антоном, чтобы избежать нарушений правил)
...команда официально не существует до момента, пока гонщики не набирают зачетные очки (хотя бы по 1 каждый!). Каждый ездит сам по себе до этих пор (если таковые наступят :)).
...презентация проводится на уровне "промо-команды".
...все живут долго и счастливо :).

ДАТА ОКОНЧАНИЯ ГОЛОСОВАНИЯ: 0:00 9 МАЯ 2011 ГОДА!!!

Голосовать будут все пилоты, набравшие зачетные очки по результатам сезона-2011. Каждый сможет выбрать 2 трассы из таблицы сверху и 3 трассы из таблицы снизу. В итоге будут выбраны 5 трасс (2 из первого и 3 из второго списка), которые наберут максимальное число голосов. В случае равенства голосов у нескольких трэков будет дано право голоса тем пилотам, которые не набрали зачетных очков. Сначала 21 месту, потом 22 и т.д. пока ситуация полностью не прояснится.

-------------------------------------------------------
ТРАССЫ И ИХ НОМЕРА ПРЕДСТАВЛЕНЫ ТУТ:
http://vkontakte.ru/page-7321877_31506921
--------------------------------------------------------

После выбора трасс первая 10ка по итогам прошло чемпионата выберет свои домашние гран-при и города их проведения.

Техрегламент и требования к машинам 2010 года,
порядок публикации и дальнейших модернизаций:
http://vkontakte.ru/album-7321877_94862639

Срок окончания работ продлен до 14 января 2010 года.

Готовы машины:
* Halex F1 - SRS team
* SMAF Racing Team
* Sunrise F1 Team
* Scuderia Ferrari

>> О командах в сезоне 2010: <<
http://vkontakte.ru/page7577762
>> Презентации машин и пилотов:<<
http://vkontakte.ru/page8407391

! Попасть в команду могут только пилоты из списка претендентов, то есть те, кто набрал в этом году зачетные очки или стабильно выступал на приемлемом уровне (см. "О командах в сезоне 2010").

Ссылка на текст: http://vkontakte.ru/page6542873

ОСНОВНЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ:
• ограничение помощи в тестах 5-тью нажатиями на круге (сродни запрету ТРК в Ф1 в сезоне 2004 ).
• полный запрет помощи в квалификации.
• расширение очковой зоны до 12-15 мест (пока окончательного решения по этому вопросу нет).
• автоматическая проверка на требование в 20 друзей при входе в игру (требуется разрешить доступ приложению к списку друзей).
• незначительные изменения физики машины при скоростях до 130 км/ч.

О будущем...
Разговоров и мыслей наверно много, какие отрывы стоит делать, больше ли, меньше ли. И тут конечно не все так очевидно. Во первых от этого зависит насколько важна квалификация вообще. То есть серьезно ли к ней относиться или свести к некой формальности, которая может на многое и не повлияет. Сложно сказать, ведь и в реальных гонках не все так ясно, особенно в Ф1, когда часть машин явно быстрее остальных и они что на старте выше (если каких-то проблем не случится). что на финише только и делают, что отрываются дальше и дальше. Где то обгонять вообще нельзя, а кто-то, как феррари с КЕРС в прошлом году умудрялись прямо на стартовой прямой по 5-6 позиций отыгрывать.
У нас конечно тоже кто быстрее в принципе, тот и в квалификации будет выше и в гонке скорее всего будет лишь отрываться. Пелетон растягивается к концу и тут ничего не поделаешь, это закономерно и вполне нормально (если тока пейс-каров нет)). Хотя при этом стоит сказать - при прочих равных условиях, то есть большинство пилотов в лучшей попытке должны проехать без явных ошибок, тогда логично, что позиции должны бы и сохраниться. Но ведь не будешь в случайном порядке стартовую решетку формировать. Можно конечно брать результаты предыдущей гонки и как в некоторых сериях менять задом наперед первую 8 или 10ку). Но это наверно слишком жестко, хотя и хотелось бы посмотреть на прорывы лидеров. С одной стороны, при больших отрывах на старте сложнее обгонять, но зато в квалификации можно "выстрелить" или наоборот лидеру провалить немного и потом придется несладко в плотной борьбе возвращать упущенное. С другой, всегда ли такое бывает. Стоит правда заметить, что если и вовсе убрать стартовые отрывы (эдакий масс-старт), то и тут все равно кто был бы быстрее в квалификации вырвался бы вперед наверно... Плюс кое что зависит от длины трассы.

Я бы пока предложил на будущее вот какие цифры, чтобы слишком резко все не менять, но пойти на небольшое уменьшение:

длина трассы / отрыв / меньше 0.32 на, %
* более 55 / 0.3 / 6.25
* 50 - 55 / 0.28 / 12.5
* 45 - 50 / 0.26 / 18.75
* менее 45 / 0.24 / 25

То есть как бы ввести зависимость от длины трассы. Хотя не факт, что это обязательно, мол короткая трасса -сложно обгонять, длинная - легче, везде свои особенности. Поэтому и тут неоднозначная ситуация.

Была так же и другая идея помнится: комбинированные отрывы.
* Фиксированный + отрыв от лидера.
Например 0.14 за каждое место + отставание от времени поула. Тут если группа плотная (как сейчас была первая тройка в 9 сотых друг от друга), то и в гонке продолжится борьба, а именно 3 место от первого будет отделять 0.28+0.09=0.37 хода.
А вот если кто-то сильно оторвется от преследователей, к примеру на 3-4 десятых, то получит серьезный запас (как вознаграждение) в размере примерно 0.44-0.54 на старте. Такая вот логика.

Вообщем все свои мысли сюда, кроме предложений отменить квалификацию вовсе и выставлять машинки на какие-то позиции). Пока обсуждаются только отставания на старте )).
И делать что-то меньшее 0.1 на место я тоже не готов).

ТЕКУЩАЯ ОЦЕНКА ТРАССЫ:
>> 9+7+9+10+5+5+5+10+5+4=69 / 75 [92%] <<

1-Й ЭТАП. ПОБЕДИТЕЛЬ И ПРИЗРЫ:
1) Алексей Юшкин (Halex F1-SRS Team)
2) Кириллка Mcgrady (Sunrise F1 Team)
3) Александр Савченко (Red-White Racing)

Закончился первый в этом сезоне этап, который прошел на трассе в Мурманске. Погода преподнесла немало сюрпризов по ходу этих двух недель. Мы помним в частности проблемы, которые были во время тестов, особенно во второй их день, когда из-за сильного снегопада траcса временами была и вовсе недоступна. Но потом ситуация немного наладилась и не помешала проведения дебютного гран-при 2010 года, победителем которого стал пилот команды Halex F1 Алекcей Юшкин. Именно он уедет из этого заполярного города в качестве лидера чемпионата мира). Замечательное выступление! Правда совсем чуть-чуть не хватило, чтобы завоевать большой шлем, ибо лучший круг в гонке показал пилот команды Sunrise Кириллка Mcgrady, финишировавший в этой гонке на второй позиции. Третьим стал победитель тестовых заездов и обладатель действующего рекорда трассы Александр Савченко из команды Red-White Racing. Хочется отметить не совсем удачное начало сезона для действующего чемпиона мира Артура Цоя из Scuderia Ferrari и пилота SMAF Антона Фурса, для которого данный гран-при был домашним. Напарник же Антона по команде Сергей Москвитин финишировал в итоге на четвертом месте, уступив времени Александра всего лишь 13 сотых хода. Также хочется отметить замечательные прорывы Михаила Алексеева и Егора Поспелова в этой гонке. Неплохое начало сезона в итоге получилось.

Диаграмма гонки:
http://vkontakte.ru/photo-7321877_153933602

Результативность этапа:

Квалифицировано: 39
Финишировало: 28 (1 nQ)
Сошло: 4
Без времени: 3
Не стартовало: 5

Перейдем непосредственно к вопросам для призеров этого гран-при.

1) Алексею Юшкину.
Алексей, поздравляем с победой в первом же гран-при сезона 2010 года. Особых проблем на этом этапе у вас не наблюдалось. На тестах вы откатали больше всех кругов и показали второй результат, уступив победителю тестов Александру Савченко всего 5 соток. На квалификации вы показали неплохой результат, который был всего на 3 сотки хуже чем время на тестах. Гонка тоже сложилась для вас довольно спокойно, никаких видимых проблем не было, соперники сильно не атаковали. Хотя разрыв на финише и не был очень большим, чуть меньше хода от Кириллки. Довольны таким началом чемпионата, уехать из Мурманска в ранге лидера общего зачета? Все же были какие-то сложности по ходу уикенда, или все прошло гладко? Отмечу что и команда Halex F1 выступила замечательно, ваш напарник Вадим финишировал в итоге 7, что позволило команде набрать 29 очков (как и у Sunrice F1 Team), но благодаря вашей победе так же стать лидером командного зачета. Довольны своим новым напарником, с ним проще выступать чем с Кириллкой, как то было в прошлом году? Что думаете о предстоящем гран-при Екатеринбурга? Синоптики обещают сильные морозы и снегопады, да и сама трасса совершенно незнакома пилотам и довольно сложна. Действующий чемпион мира Артур Цой из Ferrari весь этап жаловался на отмену ТРК, говорил что ему очень тяжело дается привыкание к новым автомобилям. Как оцените эту ситуацию, думаете ему будет тяжело набрать прежнюю форму или через пару этапов мы увидим прежнего чемпиона и борьба за победы будет еще более острой? В любом случае ждем от Артура удачного выступления на следующем этапе. Спасибо за ответы.

4 марта у нашей группы состоялся концерт, вот фотографии этого действа:
http://vkontakte.ru/album-2580776_105843721

Собственно, поклонникам рок-музыки, может быть, будет интересно. Так же недалеко -- и сами композиции студийного качества.

Больше ничего не пишу, чтобы не подумали, что это очередной спам и "Гербалайф" :)

ТЕКУЩАЯ ОЦЕНКА ТРАССЫ:
>> 3+10+2+3+10+3+4+10+10+3=58 / 75 [77%] <<
Артур поменял оценку с 1 на 10.

---------
ПЕРЕСТРОЙКА:
http://vkontakte.ru/photo-7321877_155626493
Первая пятерка пилотов - оценка от 0 до 10.
Вторая пятерка пилотов - оценка от 0 до 5.
Внимание: в будущем трасса будет немного перестроена, а старт будет перенесен чуть дальше места начала второго сектора.
---------

2-Й ЭТАП. ПОБЕДИТЕЛЬ И ПРИЗРЫ:
1) Александр Савченко (Red-White Racing)
2) Кириллка Mcgrady (Sunrise F1 Team)
3) Алексей Юшкин (Halex F1-SRS Team)

Подошел к концу второй в этом сезоне этап, который прошел на трассе в заснеженном Екатеринбурге. Жеские погодные условия и сложная трасса оказались нелегким испытанием для пилотов, многие из которых в итоге не смогли закончить дистанцию гран-при, не выдерживала и техника, да и сами пилоты. Победителем гран-при стал пилот команды Red-White Racing Александр Савченко. Это вторая для Александра победа в карьере и первая для его новой команды. Александр стартовал с поул-позиции и показал по ходу гонки лучшее время на круге, он не терял лидерства по ходу дистанции и в результате получает титул "Большой шлем" на этом этапе. Серьезное достижение, не правда ли). Вторым по итогам этапа стал пилот Sunrise F1 Team Кириллка Mcgrady, даже несмотря на определенные проблемы с доступом в сеть. На третью ступеньку подиума смог подняться Алексей Юшкин из Halex F1. Однако у многих соперников на этот раз возникли определенные сложности. Напарник победителя по красно-белым Александр Матвеев и вовсе не смог закончить гонку... подвела коробка передач. Не совсем удачно выступил и пилот команды SMAF Сергей Москвитин, который потерял по ходу гонки целых две позиции, пропустив вперед еще и действующего чемпиона Артура Цоя. Многие пилоты наоборот порадовали удачными выступлениями. например Дмитрий годов, Александр Попов, Аверин Балкин, которые отыграли по ходу гонки сразу несколько позиций. Ну и нельзя не отметить невероятную для гонок СРС плотность результатов в лидирующей группе: четверо лидирующих пилотов финишировали менее чем в полуходе друг от друга. Среди команд по итогам данного этапа лидерство поделили пилоты Halex F1 и Scuderia Ferrari, на 3 очка от них отстали команды Red-White Racing и Sunrise F1.

Диаграмма гонки:
http://vkontakte.ru/photo-7321877_153933602

Результативность этапа:

Квалифицировано: 39
Финишировало: 27 (1 nQ)
Сошло: 5
Без времени: 2
Не стартовало: 6

Перейдем непосредственно к вопросам для призеров этого гран-при.

Вопросы:
1) Александру Савченко.
Александр, поздравляем вас с победой, уже второй в карьере, на этапах чемпионата мира. Первая победа для новой команды Red-White Racing, но не совсем удачное выступление для команды в целом. Второй большой шлем в карьере, 8 подиум подряд, вообщем серьезные достижения. Результаты по ходу гонки были достаточно плоными, хотя первую часть гонки вы достаточно уверенно сохраняли преимущество над соперниками. Были сомнения по поводу Кириллки, который еще мог улучшиться, но не смог этого сделать по техническим причинам? Вы показали по ходу гонки лучший круг, что позволило вам набрать 21 очко и стать лидеров общего зачета после этого этапа. Показать лучший круг было основной целью последних попыток? Насколько это было сложной задачей для вас? Ваш напарник Александр Матвеев не смог добраться до финиша в этой гонке - что случилось, это чисто технические проблемы с машиной или была ошибка пилота? Команда смогла удержаться не далеко от первой тройки в командном зачете. Планируете догонять лидеров, насколько это возможно и есть ли такая цель на сезон в целом? Матвеев готов выдать хороший результат на следующем этапе после такой неудачи? Что ждете от ГП Перми, Артур Цой будет там на высоте, он постепенно набирает хорошую форму? Спасибо вам за ответы, готовьтесь к жаркой и солнечной Перми).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Мне сообщали, что сегодня ночью и утром возможны проблемы с работой сервера, так что аккуратнее. Может что-то не сохраниться, тогда придется ждать. Во избежание проблем я закрою доступ к игре в час ночи и до 12 часов дня, чтобы убедиться, что сервер работает исправно. Только тогда запущу...

Правда отключи они все заразы гораздо раньше, поэтому некоторые игроки начали попытки. но завершить не сумели(.

Картина перед паузой такова:
http://vkontakte.ru/photo-7321877_156780082
(спасибо А. Пешехонову за скрин).

Вопрос стоит именно так: 5 или 6.

* делать меньше думаю не стоит, всякое бывает, может
свет мигнуть, браузер зависнет и т.д.
* делать больше тоже смысла нет, а то гонка превратит-
ся в тесты какие-то, когда никаких сюрпризов не будет.

ПЛЮСЫ и МИНУСЫ:
(+) Увеличится важность каждой отдельной попытки, к ней нужно будет подходить более серьезно, вдумчиво и аккуратно. Увеличится психологическое давление так сказать. Думаю это интересный вызов, это не плохо. Плюс добавится чуть больше возможной непредска- зуемости, если кому-то этих попыток не хватило по каким-то причинам. Ну всякое в гонках бывает, техника повела, механики напортачили по пьяне в боксах и т.д.

(-) Как бы уменьшится количество борьбы в том плане, что меньше попыток, значит меньше надо ждать как соперник проедет 6 попытку, улучшится или нет, обгонит кого-то или нет и т.п. Минус вроде: новички будут чаще сходить не доехав до финиша не принимается). Тут уж или пилот доезжает или нет. Если кто-то не в состоянии справится и из 5 попыток ни разу даже в тихом темпе доехать до финиша не может, значит что-то тут не то). И ему хоть 20 дай - может не доехать.

Уточню: опрос для красоты, это не значит, что будет все так, как он покажет. главное комментарии, а не просто голоса.

ТЕКУЩАЯ ОЦЕНКА ТРАССЫ:
>> 5+6+5+3+8+10+10+0+2+5=54 / 75 [72%]<<
---------

3-Й ЭТАП. ПОБЕДИТЕЛЬ И ПРИЗРЫ:
1) Алексей Юшкин (Halex F1-SRS Team)
2) Александр Савченко (Red-White Racing)
3) Артур Цой (Scuderia Ferrari)

Подошел к концу третий в этом сезоне этап, который прошел на трассе в солнечном городе Пермь). Победителем гран-при стал пилот команды Halex F1 Алексей Юшкин. Победа стала для Алексея уже третьей в его карьере, а количество финишей на подиуме достигло 9. Алексей впервые стал обладателем престижного титула Мастер Трассы и первого в этом году вообще. Ступенькой ниже расположился Александр Савченко из Red-White Racing, показавший лучший круг в этй гонке и набравший 19 очков. Третья позиция досталась пилоту команды Scuderia Ferrari и действующему чемпиону мира Артуру Цою, для которого эта гонка была домашней. Мы очень рады его возвращению в призовую тройку). Больше всех очков по итогам этого этапа набрала команда Red-White Racing, второй пилот которой Александр Матвеев правда потерял по ходу гонки одну позицию. Но все равно команда смогла подобраться к лидерам в командном зачете. Лидером же личного зачета после этого этапа благодаря второй победе вновь становится Алексей Юшкин, но плотность в группе лидеров все еще велика. Отметим также серьезные прорывы в гонке нескольких пилотов: Александра Пешехонова, которому не очень удалась квалификация, и Кириллку Mcgrady, который чуть было не ворвался на подиум со своего шестого места. Отлично выступил и пилот SMAF Racing Team Сергей Москвитин, а также Павел Кобзев, прорвавшийся в первую 20-ку. Андрей Онг и Егор Поспелов напротив немного потеряли темп в гонке и уступили в итоге несколько позиций. Этап запомнился появлением на квалификации Саши Сытника и рекордным числом финишировавших в гонке пилотов.

Диаграмма гонки:
http://vkontakte.ru/photo-7321877_157316409

Результативность этапа:

Тестировались: 39
Квалифицировано: 40
Финишировало: 33
Сошло: 1
Без времени: 0
Не стартовало: 6

Перейдем непосредственно к вопросам для призеров этого гран-при.

Вопросы:
1) Алексею Юшкину.
Алексей, поздравляем вас с победой, уже третьей в карьере и второй в этом сезоне. Вам также удалось завоевать титул Мастера Трассы благодаря отличным выступлением на всех фазах этого этапа. Вы были лучшим на тестах, затем без особого труда, практически с первой попытки, взяли поул в квалификации. Правда до последнего момента в гонке держались на второй строчке. Но ваша последняя боевая попытка расставила первую тройку в порядке старта). Вы победитель этого гран-при, домашнего между прочим для действующего чемпиона мира Артура Цоя. Каково это выиграть у самого Артура на "его" трассе? Вообще трасса оказалась для вас достаточно легкой, неужели вообще не возникло никаких проблем по ходу этапа? В начале этапа были определенные технические проблемы на трассе и пилоты долгое время не могли покинуть пит-лейн. Вам это как-то помешало или проблемы позднего старта в гонке были другими? Теперь вы лидер личного зачета, хоть и с одинаковым числом очков с Александром, но все же благодаря второй победе занимаете первую строчку. Не обидно снова упустить лучший круг в гонке, ведь у вас до сих нет ни одного в карьере, или задачей было стабильно и аккуратно доехать попытку на первой позиции и сильно не рисковать? Ваша команда набирает на этом этапе лишь 24 очка, немного пропуская вперед и Ferrari и Red-White. Вы сделали, что смогли, но видимо от напарника ждали чуть большего? Напомним, в итоге он финишировал 12, потеряв по ходу гонки одну позицию. Следующий этап пройдет снова на незнакомой пилотам трассе. У вас пока лучше получаются трассы из прошлого сезона. Что ждете от следующей гонки? Спасибо за ответы, уже совсем скоро начнутся тестовые заезды, не будем вас более отвлекать.

Обсуждаем, голосуем не стесняемся=)

КАЛЕНДАРЬ СЕЗОНА 2011/2012
http://vkontakte.ru/album-7321877_134161117
трассы в порядке следования этапов в чемпионате,
если что номер этапа указан в описании картинки.

ГОЛОСУЮТ /по очереди сверху вниз/:
1) А. Юшкин: 9 (Домодедово)
2) А. Цой: 4 (Пермь)
3) С. Москвитин: 1 (Мостовик)
4) В. Макаров: 6 (Мурманск/М18)
5) А. Савченко: 2 (поселок Плутон)
6) А. Пешехонов: 7 (Харьков)
7) Д. Годов: 3 (Протвино)
8) С. Баикин: 10 (Иваново)
9) Ж. Григорович: 8 (Борисов)
10) М. Назимов: 5 (Курган)

------------------------------------------
* ОКОНЧАНИЕ ВЫБОРОВ: закончено! *
------------------------------------------
В сообщении укажите номер трассы,
на которой вы хотите провести домашний
этап и город проведения в скобках.

ВАЖНО:
также рекомендую для ускорения очереди
для пилота находящегося в N строке указать
список из N трасс, в порядке предпочтения,
тогда если какая-то из первых в списке трасс
уже будет выбрана ранее, то будет использована
первая "свободная" на данный момент. Плюс
пилоты расположенные выше будут видеть, что
вы хотите, и возможно проявят понимание и
возьмут что-то иное)).

Пример:
1) Иванов: *
2) Петров: 5,7
3) Сидоров: 7,5,2

Если пилот 1 выбирает трассу 4, то имеем: 4 5 7
Если он выберет к примеру трассу 5, то имеем: 5 7 2
ну и т.п., это ускорит очередь, до кого надо постараюсь
достучаться в личку! )

Как всем известно, в гонках присутствует реклама, клацая по которой можно заблаговременно обеспечивать гоночную серию средствами для дальнейшего существования (в т.ч. для швейцарских счетов господина А.Фурса!).

Если существует потенциальная опасность остаться без средств для поддержания проекта, есть рацпрежложение, чтобы как-то активизировать недобросовестных (не нажимающих клики) гонщиков, и уменьшать/увеличивать за каждый клик кол-во шифтов в тестах, например (чтоб не сильно, но хоть самую малость они влияли на ход процесса).

Если конечно, такой опасности нет, и "за все уплочено" до 2057-го года, то считайте это предложение маразмом, и тему можно закрывать/удалять, а также материть ее автора в его отсутствие/присутствие.

Есть сразу пакет рацпредложений, разработанных в недрах команды Edison Law GP общими усилиями ее организаторов:

Голосуем, не стесняемся =))

ТЕКУЩАЯ ОЦЕНКА ТРАССЫ:
>> 10+4+5+8+3+6+1+1+10+2=50 / 75 [66%]<<
Все данные тут: http://vkontakte.ru/page11214702
---------

4-Й ЭТАП. ПОБЕДИТЕЛЬ И ПРИЗРЫ:
1) Кириллка Mcgrady (Sunrise F1 Team) *
2) Артур Цой (Scuderia Ferrari) *
3) Александр Савченко (Red-White Racing) *
- - - - - - - - - -
4) Андрей Онг *
5) Алексей Юшкин *
6) Александр Пешехонов *
7) Сергей Москвитин *
8) Егор Поспелов *
9) Максим Ярославцев *
10) Александр Матвеев *
.....

Подошел к концу четвертый в этом сезоне этап, прошедший на трассе в Кирово-Чепецке. Этап был домашним для команды Sunrise F1 и она не подвела своих болельщиков. Победителем гонки стал ее пилот Кириллка Mcgrady, показавший также и лучший круг, а сама команда набрала больше очков, чем ее основные соперники в чемпионате. Это первая победа в карьере для Кирилла и для команды Sunrise понятно тоже. Вторым стал пилот Scuderia Ferrari Артур Цой, который стартовал с поул-позиции, но в итоге потерял возможность получить Мастера Трассы по итогам гран-при, уступив одну позицию на финише. На третью ступеньку подиума поднимается во второй раз в этом сезоне пилот Александр Савченко из команды Red-White Racing. Отметим серьезные перестановки произошедшие в гонке по отношению к стартовому порядку пилотов. Многие гонщики улучшили свои позиции, среди них Алексей юшкин, который не очень удачно провел свою квалификацию, а также Сергей Москвитин из SMAF, Максим Ярославцев, Дмитрий Годов, Саша Десятков и многие другие. Некоторые же наоборот потеряли сразу по неколько мест. Наиболее неудачно этап сложился для пилота Red-White Racing Александра Матвеева, а ведь команда даже могла выйти в лидеры зачета. Нельзя не отметить и довольно высокое место на финише Андрея Онга, который смог таки сохранить свою стартовую позицию и набирает разом 14 очков.
Ситуация в личном и командном зачетах после данного этапа становиться очень плотной, например одинаковое число очков имеют сразу три гоночные команды, а лидер чемпионата снвоа определяется по дополнительным показателям. И им теперь становится победитель этого гран-при Кириллка Mcgrady.

Диаграмма гонки:
http://vkontakte.ru/photo-7321877_158948604

Результативность этапа:

Квалифицировано: 37
Финишировало: 27 (1 nQ)
Сошло: 2
Без времени: 4
Не стартовало: 5

Перейдем непосредственно к вопросам для призеров этого гран-при.

1) Кириллке Mcgrady.
Кирилл, поздравляем с первым местом. Ваша первая в карьере победа, теперь у вас 3 третьих, два вторых и 1 первое место. Вот такая красивая статистика. За вами также лучший круг в гонке, на котором вы уступили абсолютному рекорду трассы всего лишь 1 сотку). Каковы впечатления от трассы, от этапа, от этой первой в вашей копилке победы на этапе чемпионата мира? Эта гонка являлась домашней для вашей команды и для вашего напарника Максима Ярославцева. Команда заработала много очков и умудрилась таки догнать преследователей в кубке конструкторов. Мало того, теперь вы еще и лидер личного зачета чемпионата мира. Сам Максим финишировал в итоге 9, сумев отыграть по ходу дистанции несколько позиций. Как оцените его выступление? Вы полностью довольны прошедшим гран-при, вся программа выполнена полностью? )) Были ли вообще какие-то проблемы по ходу этапа, которые до конца так и не удалось решить, или все прошло для вас и для команды просто идеально? Чего ждете от предстоящего этапа, в прошлом году вы прогрессировали по ходу уикенда и смогли в итоге закончить гонку на 4 позиции. Что будет на этот раз, вторая победа, аппетит разыгрался? )). Желаем удачи на предстоящих тестах, всего доброго.

Поздравляю группу СРС с тем, что в ней уже 3000 подписчиков/участников/людей.
УРА! АРА! УРА!

С юбилеем и успехов в будущем!

ТЕКУЩАЯ ОЦЕНКА ТРАССЫ:
>> 5+10+0+10+10+3+0+0+0+3 = 41 / 75  [55%]<<
Все данные тут: http://vkontakte.ru/page11214702
---------

5-Й ЭТАП. ПОБЕДИТЕЛЬ И ПРИЗРЫ:
1) Алексей Юшкин (Halex F1-SRS Team) *
2) Александр Савченко (Red-White Racing) *
3) Кириллка Худорожков Mcgrady (Sunrise F1 Team) *
- - - - - - - - - -
4) Александр Пешехонов *
5) Артур Цой *
6) Дмитрий Годов *
7) Андрей Онг *
8) Егор Поспелов *
9) Сергей Москвитин *
10) Максим Ярославцев
.....

Подошел к концу пятый в этом сезоне этап, прошедший на трассе в Люберцах. Этап был домашним для команды Red-White и ее пилота Александра Савченко. Александр в итоге занял на финише второе место, опередив Кириллку Mcgrady из Sunrise F1, который финишировал на третьей позиции.Победителем же этого этапа стал Алексей Юшкин из команды Halex F1. Алексей стартовал с поул-позиции и без особых проблем финишировал впереди своих преследователей, показал в гонке быстрейший круг и ни на секунду не потерял лидерства в этой гонке. Как результат - титул "Большой Шлем" в его копилку! Победа стала для Алексея уже третьей в этом сезоне, однако единоличным лидером зачета после этой гонки и победителем малого кубка становится Александр Савченко, который на этот раз отстаивал красно-белые цвета своей команды в одиночестве. Так что домашнюю гонку можно считать для него успешной. В коллекции Александра победа и по два вторых и третьих места. Так держать! Максимальное же число очков в этой гонке набирает команда Halex, становясь новыми лидерами кубка конструкторов, но лишь немного уступили ей пилоты из команды Edison Law GP отлично выступившие на этом этапе. Четвертое место Пешехонова и шестое место Годова - лучшие для них результаты в карьере. На пятой позиции финишировал действующий чемпион мира Артур Цой. Отметим не совсем удачное выступление для пилота команды SMAF Сергея Москвитина. Надеюсь на трассе в Домодедово дела у него будут обстоять куда лучше).

Диаграмма гонки:
http://vkontakte.ru/photo-7321877_160611268

Результативность этапа:

Квалифицировано: 39
Финишировало: 28 (1 nQ)
Сошло: 2
Без времени: 7
Не стартовало: 3

Перейдем непосредственно к вопросам для призеров этого гран-при.

Вопросы:
1) Алексею Юшкину.
Алексей, поздравляем с победой в этой гонке, уже третьей для вас в этом сезоне и 10 подиум в карьере. Наконец то вы отметились и лучшим кругом по ходу гонки. Как не удивительно, но раньше вам этого еще не удавалось ). Вы увозите из Люберец 21 очко, рады такому раскладу событий по ходу этапа? Все сложилось так, как вы хотели или по ходу этапа возникали какие-то проблемы, например вам не удалось стать лучший по ходу тестовых сессий и собрать еще и Мастера Трассы? Ваша команда набирает неплохие очки и становится лидерами кубка конструкторов. Как оцените такой расклад событий, борьба довольна плотная, каковы шансы на общий успех по итогам сезона? Вадим финишировал в итоге лишь на 11 позиции позади основным конкурентов, наверно вы не очень рады такому результату? Вы заканчиваете первую половину сезона на втором месте в зачете чемпионата, отставая от лидера Александра Савченко всего на 1 очко. Это тот результат, на который вы рассчитывали, или неудачи прошлой гонки в ваши планы не входили? В любом случае впереди вторая половина сезона и еще пять гонок. Желаю удачи на трассе в Домодедово. Трасса была частично построена по вашим рисункам, хотя конечно немного уменьшена в масштабе и укорочена. Планируете выступить на ней так же сильно, как и тут? В любом случае будем ждать от вас очередной победы!

Лично у меня флэш не подтормаживает только в FF, IE показывает себя чуть хуже, а Opera совсем не тянет, особенно ПОВТОР ГОНКИ, да и ход совершается куда дольше, чем надо (1.2 секунды по теории).