Как бы вы хотели изменить регламент.

Регламент действительно нужно не трогать без крайней необходимости,что бы середняки подтянулись.
Одной плоскости может и маловато будет,но урезать заднее крыло надо.И опустить пониже

Алексей Коляда.По поводу динамичного наддува,я имел ввиду то решение,которым пытались придушить 10-ку у ТР.Впрочем Вы меня поняли.

А чем плох балласт? К тому же уменьшение массы снизит механическое сцепление с трассой, так что с увеличившейся шириной шин так на так и выйдет...

Сцепления с трассой хватит.Конструкторы порой в стремлении снизить массу(а сэкономленное использовать как балласт)заходят слишком далеко.Не будет балласта,будут прочнее крылья,или рычаги подвески...

Они не будут прочнее. Прочнее все равно будет пол))) Балласт можно запретить, но это философский вопрос, что считать балластом. Снижение массы - это опять гонка вооружений, опять стремление выкроить балластную массу. Я считаю надо оставить ту массу, которая есть сейчас. Она предлагает хорошее соотношение массы конструкции и массы балласта. Дальнейший рост балласта уже не приводит к серьезному выигрышу...

Надо вообще все оставить нынешнее. Регламент не идеален, но он есть, и надо дать командам несколько лет поработать по нему. После нескольких лет стабильного развития будет яснее, надо ли что-то менять, и если да, то что конкретно.

обгоны нужны уже сегодня!!! а с такой сложной и эффективной аэродинамикой преследование соперника затруднительно....

наверно конкуренция шинников самый быстрый способ увеличить обгоны....

#628.....ага..с балластом я наверно погорячился....

По шинам согласен - совершенно непонятно, для чего монополия. Это как раз можно отменить уже сейчас.

Я тоже за стабильный регламент.Но все же нужно сокращать аэродинамику.Посмотрите каких этажерок нагородили конструкторы спереди.Ограничить количество элементов крыльев,ачтоб не было соблазнов и споров,убрать диффузор.

Я за монополию.Иначе начнутся шинные войны.Опять же,если шинники накосячат,то усилия команды будут сведены на нет,а так все в более-менее равных условиях.Вспомните,как японцы затачивали свои покрышки под Феррари,а остальные клиенты страдали.Есть одна резина,и задача добиться ее эффективной работы с болидом.

диффузор однозначно убрать...от него наверно самое большое возмущение воздушного потока за машиной.

а я считаю что эта война нормальное явление. и по финансам она бьет конкретно шинников....они прямо заинтерисованы а команды по финансам не затрагивает.....и если двигателисты сумели ограничить свои финансовые затраты то и шинники смогут.....по поводу "заточки" под какую то команду....ну тут и монополист от этого не застрахован

к стати по поводу накосячат.....такое ощущение что уже...и монополист....с промежуточной резиной явные проблемы......а сухую по хорошему еще и не трепали.....вот так.

На дворе кризис.Японцы уходят даже из монополистов.Поговаривают что для Ф1 могут купить поставщика резины,и будут делать ее сами.Монополист может выпускать одинаковые,недорогие покрышки,и работать без фаворитов-все равно победа гарантирована.

Да с промежуточными начудили японцы.А представьте если подобные проблемы у половины команд есть,а у другой все ОК.Бьется команда строит болид,а шинники все труды и свели на нет.Как-то не комильфо будет.

...ага....только монополист вежливо всех послал....а конкурент разрулит!

и потом хорошо бы 4 поставщиков подтянуть....вот тогда весело будет!

самая мудацкая идея пожилого любителя беспорядочных половых связей - убить конкуренцию шинников...

Сурово вы Макса припечатали!Но похоже конкуренции и нет.Где взять столько желающих,и как команды делить?Ведь все могут выбрать одного поставщика,или 2-ух.Не распределять же по жребию.Да и шинники не сильно ломятся,и команды кстати,тоже...
Однако спасибо Мосли за безопастность.

А не ломятся шинники потому, что не уверены, стоит ли вкладываться в Формулу. Когда каждый год можно ждать любых изменений или запретов, нет желания тратить силы и средства.

2 типа сухой резины....заморозка на регламент по шинам минимум лет на 5 и пусть приходят!!! )))) с ними интриги реально больше...

А я за шинную монополию! Несколько шинников - это совершенно бесполезная трата денег, бесконечные шинные тесты и эксперименты. И эта та область, где всегда кто-то один получит неоспоримое преимущество. И шины - это своего рода магия, где нет инженерных методов расчета, существующее ПО не способно смоделировать поведение шин. Поэтому шины - это бессмысленная лотерея и тесты, тесты, тесты, тесты... и деньги, деньги и деньги... Так зачем это все? А при нынешних ограничениях на тесты - это лотерея вдвойне, где нет ни спортивной борьбы, ни инженерной.

Да и команды скорее за монополию.