Как бы вы хотели изменить регламент.
Вот некоторые мои мысли(правда не все):-V12
-граунд-эффект
-ограничение максимальной мощности в 1300,максимальной скорости-405.
-Минимальная масса вместе с гонщиком-600.
Почему я думаю не обязательно говорить,но если что могу объяснить.Во будет настоящая F-1=).
А по части очков,я думаю что если давать за победу 20 очко то нужно соблюдать пропорцию например ( 10-6-4-3-2-1 это каждое след место в 1,5 раза меньше по очкам), тогда система такая 20-13-9-6-4-3-2-1 ну или на десятерых30-20-14-10-7-5-4-3-2-1.А то по нынешнему раскладу один раз первым приехать хуже чем два раза 3м и 4м получается.Это разве справедливо?
В том то и дело, что чемпионат выигрывает либо самый стабильный, либо тот, к кому фортуна повернулась нужным местом. Хоть ты пол-сезона побеждай, если не доберешьсядо финиша, не видать тебе титула, как живого Ленина.
Чемпион должен быть не только одим из самых быстрых, но плюс к этому он должен уметь прорываться к победе.Я уверен сейчас можно найти таких пилотов,но система такая что цена отбитого с потом и кровью места мала при очень большом риске не получить вообще ничего.Пилоты и их боссы конечно люди темпераментые я уверен,но они не глупцы и поэтому частенько принемают такие решения,как:"Надо тупо доехать...".
Но заметь хоть эта проблема мной так расписана,я не считаю ее первороблемой.Первопроблема в том что обгонять на трассе сейчас очень трудно! Есть два решения этой проблемы:первое технически облегчить обгон(полноценный воздушный мешок или какойнить пауэр-буст),второе, увеличить ценность каждого отвоеванного места.Рискованную борьбу в очковой зоне сейчас вести просто не логично,ее никто и не ведет.Обгоняют либо на пит стопе, либо на старте, либо на касяке соперника...А почему мы частенько видим борьбу вне очков,им просто нечего терять вот и все...
Сейчас неоправданный риск и рвение не приносят успеха. Взглянем хотябы на расчетлывых и спокойных Алонсо и Райконена, а импульсивный Хуан Павло ушел нисчем.
проблема не только в болидах,но проблема и в самих гонщиках
ксати японцы рулят!
+1
стоит вспомнить ГП Голландии 79,где Вильнев имея проблемы с шинами пытался удержать Джонса,в место того,что б пропустить его и приехать просто на подиуме,но он был настоящий пилот и боец и у него в голове никогда мысли небыло,чтоб пропустить кого-то и просто доехать...таких пилотов нужно уважать и их всегда будут помнить,а ныть :нам нужно было доехать до финиша,второе место тоже хорошо,у нас неплохое положение в чемпионате...ну это фигня...
1.Масса - Хэмилтон : Масса знал,что у Хэмилтона еще 2 пит-стопа,а у него 1 и это преймущество,ок 20-25сек,и он его на это расстояние может отпустить,вот и нерисковал,когда он его обгонял. еслиб небыло дозаправок,то Масса еще поборолся бы и врятли так легко отпустилбы его.
2. Райконен - Кубица : Кими мог догонять и обгонять Кубика,НО опять не стал рисковать,т.к. знал,что пересидит его,они всех пересижуют:)и непресинговал,а на пит-сопе обогнал,вот и вся арифметика.А вот еслиб ехали без дозаправки,а только с шинами,где разницы в питах нету ,Кими рисковал бы и пробовал бы обгонять.И колеса можно не менять:)только чистая скорость
вот и вся арифметика)))и таких примеров хвататет,щас не рискуют на трассе,а обгоняют на пит-стопах - для меня это не интересно,нафиг тогда стартовать одновременно??пусть едут как в ралли и заезжают иногда на пит-стопы,а потом время просуммируют)))
нужно вернуть старую систему начисления очков 10-6-4-3-2-1,и отменить дозаправки,и тогда зрелищьность увеличится в несколько раз
надеюсь
все поняли,что будет 3 пита у Хэма,когда он так рано заехал))))
а по поводу изменения собственно регламента - первый и строго обязательный пункт - запретить FIA заниматься ее прямыми обязанностями, то есть везде и всегда вносить путаницу и сумятицу))) отправить в отставку мечтательного президента-развратника, и Берни вместе с ним... вернуть слики, "чистую" аэродинамику без этой тучи подрылок-закрылок, опустить переднее антикрыло, убрать к чертям собачим планку из-под днища, разморозить регламент на моторы("заморозка", по-моему, форменная глупость), выбросить на свалку идею об экологичности - 20 машин общую картину не изменят, а команды сэкономят кучу денег...
плюс ко всему для повышения зрелищности чемпионата срочно выкинуть из календаря Барселону, Маньи-Кур, Хунгароринг, как-нибудь перестроить Сильверстоун, и вернуть некоторые прекрасные трассы - в первую очередь А1-ринг, Имолу перестроенную не видел, старая нравилась, Эшторил вроде неплох был... Добавить пару новых трасс - Берни все носится с ГП США, не зная, куда бы его приткнуть, тогда как в Калифорнии есть великолепнейшая трасса Laguna Seca - я просто мечтаю увидеть на ней Ф1!
2_Владимир Смирнов: ну, Кими всю гонку ехал с поврежденным передним антикрылом, бороться ему это явно не помогало.....)
В США много интересных трасс,и Лонг-Бич,и Лагуна-Сека и еще есть трассы,ан которых можно гонятся...в Австралии есть городская трасса Сефер-Парадайз,там в серии КАРТ были всегда интересные гонки.Незнаю,чем Маньи-Кур неравится,но там в основном проходят интересные гонки .Вот еслиб вернуть старый Хокенхаймринг или Поль-Рикар(образца до 88года),то былоб интересно.Сильверстоун можно образца 86 года,но это будет слишком опасная трасса,для пилотов.Можно былоб ввести практику чередования этапов в странах,Франция-Маньи-Кур и Поль-Рикар,Британия - Сильверстоун,Брэндс-Хэтч и Донингтон и т.д. былоб хоть какое-то разнообразие
думаю не планка под днищем виновата в том,что все так плохо:)хотя гонки периода 85-93 с искрами из-под болидов очень красивые,а искрят очень эффектно:)