Как бы вы хотели изменить регламент.
Вот некоторые мои мысли(правда не все):-V12
-граунд-эффект
-ограничение максимальной мощности в 1300,максимальной скорости-405.
-Минимальная масса вместе с гонщиком-600.
Почему я думаю не обязательно говорить,но если что могу объяснить.Во будет настоящая F-1=).
1) я не говорил про круговых... я говорил про равных по силе и технике пилотов и болиды... просто один совсем пустой идет на быстрые круги перед пит-стопом, а второй уже заправился.... они в одном круге и ведут реальную борьбу за место... и это наверное раз 10 происходило в этой гонке....
3) да закрывать дверь на один год... пусть этот год работают, приходят потом показывают так скажем квалификационный результат и если он окажеться на уровне тогда гоняйтесь... нет - простите идите еще годик поработайте...
Ауди не пойдет сейчас в Ф1 из-за регламента...
5)*Здесь 6 пилотов ведут борьбу за титул, притом в основном на пит-стопах.*
что за бред??? почему 6??? почему только на пит-стопах??? как раз все ровным счетом наоборот: пилотов 10 и борьба далеко не только на пит-стопах...
вот когда борьба будет за звание лучших из лучших тогда и безопасностью уже не так будут руководствоваться и зрелище будет, только зрелище рождаемое спортом.... и зрители будут... и простите причем тут либеризация регламента в младшей серии??? в Ф1 полная свобода по регламенту должна быть...
и тем более много зрителей сейчас смотрит зрелищный ГП2? чего-то я не заметил битком забитых трибун....
так что ровным счетом будет все наоборот: будет чемпионат сильнейших, где будет истинная борьба и рождаемое ей зрелище, деньги и зрители и будет младшая серия где хоть трава не расти....
Вова venefica Смирнов,
сколько можно уже приводить это избитое и совершенно делитанское сравнение сегодняшней Ф1 и Ф1 80-х???
посмотрите внимательнее еще раз не на саму гонку а на технику, оснащенность и пилотов 80-х исравните с сегодняшними... и поймите наконец что верни регламент 80-х в сегодняшние гонки и все будут решать все свои проблемы в квалификации и за редким исключением в гонке...
1) Я не утверждал, что дозаправки исключают обгоны как таковые. Я лишь против того, чтобы обгоны происходили только на пит-стопах.
3) За этот год команда (если это не Феррари) разорится. Ибо бюджет формируют спонсоры, а какому спонсору интересно давать деньги команде, не допущенной в Ф1?
Илья, я вовсе не против чемпионата, где спорят лучшие и сильнейшие. Я только не пойму, почему для этого надо всячески сживать со света аутсайдеров, и почему нельзя их как-то поддержать. Да, сейчас есть команды, которые как вы выразились, "путаются под ногами". Вот и надо думать, как сделать, чтобы они также выбрались на чемпионский уровень. И совсем не обязательно для этого прижимать лидеров.
И дозаправки никто не призывает отменить вот прямо сейчас. Мы лишь обсуждаем тут возможные пути изменения регламента. Я всегда был против скоропалительных изменений, когда ничего не продумано, но новый регламент уже принят.
1) так они и так не происходят только на дозаправках... точнее сказать лишь малая доля обгонов происходит за счет пит-стопа... чего тогда привязываться к пит-стопам???
3) вообще то спонсоры сначала дают деньги если считают дело перспективным, а только потом их отбивают... вот и пускай команды потрудяться чтобы заинтересовать спонсоров...
аутсайдеров никто со света не сживает их просто просят перед тем как прийти в Ф1 реально оценить свои шансы и попробовать показать результаты подобающие званию участника королевских гонок... не могут? ну простите... только не Ф1 надо "думать, как сделать, чтобы они также выбрались на чемпионский уровень.", а самим командам думать как достичь подобающего для выступлений уровня ...
Вообще, никому не хочется гибели Ф1. Несколько лет обсуждался проект альтернативной серии, где ведущую роль играли бы автопроизводители. Но все как-то побоялись разрушать Ф1. С нуля начинать сложно, результат непредсказуем.
с вами безполезно спорить...я немогу понять,почему те машины отличаются от современны???тогда даже круче было:)а если с современными технологиями,вернуть регламент,86-88 года,то гонки станут намного зрелищнее
если будут ездить 6-10 болидов - будет просто скука....я вчара во время ГП Франции засыпал,пара обгонов и все...скучно,так это при 20 машинах...а при 10 просто будут ехать паровозиком и все,ИМЕННО при ваших разкладах все решится в квалификациях,и будет повторение прошлого сезона,где 2 команды по очереди выигрывали гонки,без обгонов,а титул выиграл тот пилот,у которого было меньше всего поломок в сезоне...
За счет диффузора сзади воздух под днищем машины ускоряется и быстрее вытягивает. Получается разрежение, которое прижимает машину к трассе. Но в современном регламенте с этим эффектом борятся как могут. Самый эффективный способ такой эффект организовать - юбки на боковинах машин, которые бы были в плотную к асфальту (так делали в 80...
Ограничить объем мотора, может сделать некоторые элементы шасси едиными (тормоза например). Ограничить минимальный вес и ширину болида, да контролировать безопасность. ВСЕ!
Чтобы был чемпионат и пилотов и конструкторов! Чтобы был "полет" конструкторской мысли!!!! Вспомните гонки 70-80хх - все, абсолютно все болиды были разные! У каждого было свое представление о максимально быстрой машине.
1.Вернуть слики.
2.Разрешить KERS но только механический и для малобюджетных команд. Слабым командам это будет дешевле чем доработка движка.
слабой командой будем считать тех кто не вошел по итогам предидущего сезона в 1ю четверку.
3. V12 3.0 литра без запрета на модернизацию! (для всех) Богатые команды будут увеличивать мощность. А слабые либо купят движок-либо поедут на KERS. Тогда я думаю отставаний на 1-2 круга не будет вообще.
4. Убрать к е***ям баласт и ограничение по мин. весу!
5.Новая система начисления очков. +3,+2,+1 за квалификацию +3 за лучший круг в гонке, 3сессии в квале ДЛЯ ВСЕХ! На основании среднего арифметического из быстрых кругов и раздавать поулы! Очковая зона до 12й позиции.
6. Пригласить новых шинников! А то бриджы уже задолбали! Я понимаю что бабло крутят на рекламе, но так интереснее будет! Конкуренция обострится. В МотоГП например есть же такая интрига! Страя добрая традиция почему бы и нет?
7.Убрать все ограничения на активные и пассивные элементы аэродинамики! Формула должна лететь на прямой как стрела и сминать асфальт аки коврик на торможении! Так скушно не будет! И дизайн наконец разнообразиться.
8.Электронику не дергать. Она пригодиться. Скорости возрастут и количество ошибок тоже.
9.Граунд-эффект-но частичный! Не настолько чтоб при аварии болиды взлетали как шаттлы!
10. 2 внеочередных замены движка в течении года вместо 1й.
11. Ну ладно уйдет Мосли. А кто вместо него? Шумахер?
12. К черту экологов. KERS и точка. Пусть идут на мыс Канаверал смотреть как взлетают ракето-носители, и выбрасывают миллионы тонн всякой дряни в атмосферу.
13.+10 очков в сезоне в Кубке конструкторов за лучший дизайн болида. Почему бы и нет? (По итогам голосавания, такого как например на Евровидении, только среди телезрителей по всему миру).
14. Ну если пилотам так неприятно во время перегрузок.....а непорали у летчиков истребителей взять противоперегрузочный костюм и маску?
Тогда и с граунд-эффектом все будет чики-пики, летчики и не такое выдерживали, а чем ПИЛОТЫ Ф1 хуже? Тогда динамику разгона/торможения/скорость в повороте можно еще увеличить-для зрителей ваще отпад будет...
1. V12
2. Граунд-эффект
3. активная подвеска.
4. активные антимкрылья.
5.слики
6. Трэкшн-контроль
7. Форсаж как в А1
1) переход на слики;
2) запрет дополнительных аэродинамических элементов;
3) сокращение высоты и увеличение ширины переднего антикрыла;
Система KERS - дорогой проект. Зачем тогда пытаться ограничить бюджет команд? А еще эта дурацкая идея стандартных моторов!!! Тупость какая-то!!!
Рандомное поливание трассы в течении гонки
я не химик, но все же сомневаюсь, что в результате сгорания азотной кислоты, диметилгидразина и тому подобных составляющих ракетного топлива получается исключительно вода. Чем же тогда недоволен Казахстан, над которым запускаются ракеты с Байконура?
Это конъюнктурный бред. Странно, что ФИА еще не заявила о необходимости учитывать в конструкции болидов борьбу со СПИДом и международным терроризмом.
Если моторы унифицируют, то Формула - 1 превратится в чемпионат частных производителей. У них денег не так много, как у заводских команд, поэтому затраты будут меньше, чего ФИА и добивается.