Как бы вы хотели изменить регламент.-1

Чувствуете разницу в последовательности действий:

А) идет последний круг гонки, трассу расчистили, поступило сообщение что ПК уходит с трассы, будет рестарт, будут зеленые флаги, машина уезжает на пит-лейн, дается рестарт. (не важно какой идет круг, не важно сколько поворотов по конца гонки, правила не запрещают проводит рестарт на последнем круге).

Б) идет последний круг гонки,трасса не расчищена от обломков, поэтому режим пейс-кара будет идти до конца гонки, нет сообщения что трасса чиста, согласно пункту 40.13 пейс-кар свернет в боксы на последнем повороте, а пилоты доедут до конца в том же порядке. (только если дирекция гонки решила закончить гонку в режиме ПК, без зеленых флагов).

Мы имеем ситуацию А, а не ситуацию Б, это две совершенно разных ситуации.

по моему рестарт не честная процедура по отношению к лидеру гонки....надо наверно учитывать гандикап....в каких то соревнованиях так делают...

вы спорите ниочем,а вся ситуация заключается в этой новой линии,которая позволяет обгонять раньше времени,в былые времена были финиши под пейс-каром и никто,никого не обгонял,а могли...вот в этом вся проблмеа...ФИА в очередной раз сами себя обманули))))

Ой, по мне так Берни вообще маньяк-каждый год чего-нибудь придумает, а потом год разбирай что он там "втельмяшил". Нет, я понимаю, "на благо большому цирку", да и каждый раз, не прописав очередную "лажу" в регламенте конкретно, чтобы ни одна "зараза" не смогла его трактовать на свое усмотрение, приходится снова и снова пудрить мозг всему миру!

2 Саша Долгих: были гонки с "двойной бухгалтерией" - ярким примером является Сузука-94. Но это признали слишком сложным и трудным для болельщиков.
Думаю, ФИА надо ввести понятие "завершенного круга". Т.е., любые изменения режимов гонки для любого пилота действительны только после пересечения этим пилотом черты старт-финиш. Также надо разрешить пейскару проезжать под финишный флаг в случае завершения гонки в режиме безопасности. Это не слишком красиво, зато не допускает разных трактовок.

По-моему регламент вообще с каждым годом все больше и больше превращает королеву автоспорта именно что в большой цирк.) Сначала все эти ограничения в мощности мотора, комплектах шин, количествах замен двигателей, КПП и прочего за сезон, отмена тестов для уменьшения затрат. Кому какое дело до затрат команд? Формула всегда была развлечением недешевым и элитным. И если всяким Лотусам и Хиспаниям слишком дорого участвовать в чемпионате - пусть будет 6 сильных комад, но по 3 машины от каждой. Потом запретили аэродинамические навороты и превратили болиды в газонокосилки. Теперь их превратили в бензовозы. Еще и правила вводят какие-то идиотские. Такими темпами лет через десять в формуле будут гонять на картах, участвовать сможет любой желающий, а победитель будет определяться решением стюардов.))

НУУУУ, у ФИА на это всегда одно объяснение: ПОВЫШАЕМ ЗРЕЛИЩНОСТЬ ГОНОК!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!...В итоге больше как-то получается СКАНДАЛЬНОСТЬ повышают....ДА, как же про безопасность и демократичность забыла

Так кто виноват - Берни или ФИА? Между прочим свои технические и спортивные группы есть и у ФОТА, которая предложила много своих нововведений, но вы же не жалуетесь на команды, что они предложили идиотские вещи, типа гонок без дозаправок.

Как не жалуемся, еще как жалуемся!!!!!!!!!!!!!!...Вы вообще видели, как наши "герои" "черепашничают" в III сегменте "Клавы"? Это же чудовищно...О гонке я даже говорить не буду...УЖАС!!!!!!!!!!

Мне все равно, кто придумывает идиотские решения, но честно скажу, смотреть на быстрые аэродинамически совершенные болиды было гораздо приятнее, чем на газонокосилки-бензовозки. Можно еще предложить пересесть на гусеницы и отменить еще и смену резины. А главное, экономия какая будет.))

а помоему гонки без дозаправок намного интереснее и болиды этого сезона красивее чем болиды 2008 года....этот сезон вообще на загляденье,пока-что...у меня претензий нет))))))))))))

Не знаю, не знаю - две последних гонки в лидирующей группе обгоны были лишь на пит-стопах (о, ужас!). Если трасса не позволяет обгонять, то особо интересного не наблюдается. Вот когда идет дождь или происходят аварии, тогда веселее становится. Но нельзя на них постоянно надеяться.

Мне, в принципе, сезон нравится. Австралия и Китай очень впечатлили. Но хватит ли этого впечатления до конца сезона?

ДААА, в последние годы только сезон дождей от Азии до Европы и спасает...а так, в первых рядах скука смертная

Хм, а при дозаправках все гонки были интересными? 2002 и 2004 стучится в наши сердца! )))
Дело в соотношении сил команд, в характере трасс, в раскладе чемпионата. Сами по себе заправки ничего не решают.

однозначно! Сезон нормуль!!! Сколько претендентов в данный момент на титул? Квала зачОт!!! Самые быстрые на поуле. Гонка в руках и голове гонщика к коцу сезона финишные круги ГП будут гораздо насыщеннее....борьбы хватает!

Пока рано судить о том, насколько интересными будут гонки без дозаправок. Да и дело действительно не в них. Просто этот курс на снижение затрат в Формуле-1 - идиотизм и ведет к приходу таких слабых команд, как лотусы, хиспании, торро-россо и прочие. Ну когда было такое, чтобы болид формулы-1 ехал медленнее болида GP2?

Торро Россо в порядке! к ним какие вопросы? А по поводу ГП2 мне вот тут донесли....это обычное дело....типа было время в одних заездах сходились.

конечно это не есть гут! тем более что Тойотовские машины остались вне игры....они то реальнее быстрее всех новичков были бы.....даже с Косвортом!!

ГП 2 когда-то ездили в одном темпе с формулой? А что с формулой в тот период было?))

В 60-е.Только не ГП 2, а формула 2...

#1189 ознакомтесь....у него можно и поподробнее...

Ну есть конечно резон в словах о том, что Монако - особая трасса. Но все равно, согласитесь, большая часть новых команд слишком уж медленны. Причем и раньше такое было, почему же с этим не борются в рамках борьбы за зрелищность? Или считают, что это очень зрелищно, когда половина пелотона к концу гонки не на один круг отстает.

конечно...прошлый сезон в этом показателе идеален....но это исключение....слава богу победитель не привозит круг второму месту....))

думаю Лотус подтянется Верджин и Хиспания испарятся....и нормуль( хотя лучше бы тож подтянулись) к стати ведь наверно можно выкупить Тойоты?? чо им пропадать....

А по мне, так лучше бы сократили число команд, но позволили иметь по три машины на трассе. И таких больших разрывов не было бы, и Хайдфильду с Физикеллой не пришлось бы сидеть в тест-пилотах, и Киммстеру не пришлось бы уходить в ралли.

по три машины всем командам?

Да, и оставить 6-7 команд. Ситуацию, чтобы у каких-то команд было по три, а у каких-то - по две машины, я сейчас не могу представить в Формуле.