Как бы вы хотели изменить регламент.-1

2 Виктор Сергеев: к сожалению, в последнее время в Ф1 предлагается много "простых решений". Которые, как волшебная палочка, должны все изменить.
Само по себе клиентское шасси ничего не решит. Дай сейчас шасси РБ Хиспанцам - станут они выигрывать? Нет, не станут. Нужно выстраивать всю команду в целом, ее работу, ее тактику и стратегию, ее культуру работы. Команда ведь сильна не только техникой, но и людьми, опытом, управленческими решениями.
Формула - очень многогранный, "комплексный" спорт. Тут улучшать что-то одно бессмысленно - надо улучшать все!
Поэтому - клиентские шасси, конечно, могут устранить из Ф1 "передвижные шиканы", но в целом уровень команд все равно скажется.

И еще вот по какому сабжу хочу спросить: как вам нравится измененное правило ухода сэйфити-кара? Мне кажется, оно (как и многое в нынешней Ф1) направлено на создание шоу.
Раньше все было ясно - машина безопасности уходит, а ты, пока не пересек черту старт-финиш, не можешь атаковать. Что теперь? Можно атаковать уже на последних метрах круга. А если пилот не видит толком сэйфити-кар, что он там пересек или нет? Опять-таки, с этим правилом гонщику надо, как только сэйфити-кар погасит огни, уже предпринимать оборонительные действия от соперника, идущего сзади. Т.е., последний круг в режиме безопасности неудержимо превращается в боевой и теряется сам смысл машины безопасности.
Предвидя возможные претензии, скажу: я не фанат Алонсо и написал бы этот пост, даже если бы Нандо прошел Шуми. Мне просто не нравится сам принцип. "Вот еще на последних 200 метрах создать интригу". В то время как раньше просто финишировали бы в имеющемся порядке.

А мне нравица.

Мне тоже очень нравится. (:

Собственно сегодня мы и увидели всю соль этого правила)

Интригу - да, накаляет, но по-моему, чревато возникновением сомнительных ситуаций и разборок. Лично мне непонятно, с какого конкретно момента гонщик может атаковать?

Либо с того момента как пейс-кар сворачивает на пит, либо, как сказал Попов "после пересечения линии пейс-кара" (как-то так)

Попов прав, МШ крут, Доменикали не прав. (:

А причем тут Степан?

А, все, въехал.

2 Егор Чернышов: вот это меня и интересует. Если я нахожусь далеко, и не вижу, свернул ли пейскар и где он находится, могу я атаковать?
Если он должен пересечь линию [финиша], то, уйдя в боксы, он сделает это там. Как увидеть это с трассы?
Т.е., это правило мне кажется кривым, т.к. неясен момент, с которого можно начинать атаку. Раньше было предельно ясно - пока ты сам не переехал линию, обгонять не можешь.

"Если я нахожусь далеко, и не вижу, свернул ли пейскар и где он находится, могу я атаковать?"

Об этом должна предупредить команда.
Как я понимаю: "пересечение линии пейс-кара" это собственно обгон машины безопасности, которая размеренно катиться по пит-лейну. То есть если пилот проехал мимо нее, то он может совершать атаку.

"Теперь можно вести борьбу от линии въезда в боксы, а не от начала круга. Хотя Стефано Доменикали верно заметил, что если гонка финиширует позади машины безопасности, то обгоны на этом отрезке запрещены." -
не один я не понял...
Имхо, как-то все довольно мутно написано. В последние годы все более-менее простые правила в Ф1 заменяются на такие, в которых "без поллитра не разберешься".

теперь вроде линия нарисована на въезде пит лейна....а на трассе зеленые огни и флаги с момента когда можно атаковать( с линии въезда на пит) ... а регламент "размыт", возможны интерпритации... так что воззвание к человечности Хилла со стороны Шумми весьма уместны))))

Я бы на месте Хилла не стал применять санкции, МШ тут не виноват. Но надо этот пункт основательно разобрать и прописать четче.

Все размыто, зато интрига))

Ну вот, теперь имеем, что имеем. Гонщик оштрафован, куча болел недовольна, другие приветствуют.
А всего-то надо было оставить существующий пункт правил и не изобретать ерунду. Сегодняшняя гонка должна была финишировать под пейскаром. Его уход за полминуты до конца - тупое создание искусственной интриги. Жаль, что в Монако. Пусть Берни устраивает такое на своих шоу-трассах в Нью-Йорке или Париже, но незачем поганить гонку в этом легендарном месте.

не проще ли было поменять их местами на финише и все? откуда эти +20 секунд? давайте еще на милион долларов оштрафуем.

Алексей, а почему "поганить"? По-моему это недоразумение, из которого нужно сделать определенные выводы и подкорректировать существующие правила.

Да уж, действительно нужно либо вернуться к старому варианту правил, либо, если уж так хочется устроить шоу, добавить еще один круг после ухода пейс-кара на последнем круге. Все равно определенный запас топлива на пару кругов в машинах остается.

2 Егор: потому, что когда что-то ясное и четкое меняют на "недоразумение" - это и есть "поганить". Было нормальное правило - сделали непонятное и кривое. Начальнегам хочется, чтобы гонка держала зрителя в напряжении. Поскольку никто не знает, как этого добиться реальными разумными средствами, начинают изобретать непонятно что.

Надо заморозить все на том как сейчас все есть на несколько лет.. Без дозаправок, без КЕРС, оставить нынешние очки, оставить диаметр шин, зеркала, диффузоры и воздуховоды.. трассы тоже надо оставить отобрав только самые интересные с возможностью обгонов.

Менять можно только расцветку машин, гонщиков и руководителей команд ))) У всех команд появятся реальные финансовые планы, основанные на цифрах с прошлого сезона и тогда не будет вынужденной гонки вооружений на следующий сезон, начатой в середине действующего сезона..

А готовить новый регламент нужно тоже несколько лет..
Тем более если он с уклоном на экологию.. Это вообще будет другая эра Формулы-1 )))

Вообще, глядя на сильверстоунских зайцев и канадских ондатр, я стал сильно сомневаться во вреде, наносимом природе Формулой-1...))

Но у нас точно никакой живности не будет.. если только голуби или вдруг.. стая ворон ))) Наши стаи ворон, кстати, очень впечатляют.. это как рыбные косяки в океанах ))) Огромная стая ворон - это волшебное зрелище, неподдающее никакому описанию.. галдеж такой стоит.. а уж все что от них летит вниз.. ))))

#1222 Владимир Трубников

Думаю, это было бы самое лучшее для Ф1, плюс клиентские шасси(чтоб не было откровенно и "мешающе" медленных болидов), и 14 команд на старте.Если не будет столько желающих, разрешить 3-и болиды...